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シンビ－ノ 5
取り付け簡単、値段も、安くて良いですね。

Amazon カスタマー 2
フレーム代わりとなる硬めの縁が四方ではなく左右にしかないため、フィルターが目詰まりしてきた際に縁がない部分から吸い込んだ空気が逃げてしまいフィルターの役目を果たさなくなる可能性があるかも…。取り付けてみて蓋を閉める前に指を入れてみたら案の定縁のない下部分はペラペラと動く。ということは上の部分までは確認できないにせよ、同じことがありえるかと…。条件にもよるが1年or1万キロまでは耐えられないかもしれない…。あくまでもJB23の製品であるから他車種フィルターは分からないが、縁は四方タイプになってるタイプがいいかもしれない。

はるんけあ 5
AdressV125Gにつけましたキャンペーンで手に入れたスズキ純正（GIVI）のトップケースではヘルメット1個と手袋くらいしか収納できませんでした私は週末1泊で往復800km程度のツーリングをよくしていますので容量不足を解消するのにつけましたこのE450NはスズキのGIVIとベース部分が共通なので用途（通勤/ツーリング）で容量の入れ替えを行っています（交換10秒）容量的のイメージはヘルメット2個分+500mlのペットボトル1本くらいもしくは、ヘルメット1個＋1泊の着替えあまり重いものを入れると運転に少しだけ違和感を感じます（重心純正のミラーですが、トップケースが映り込んだりしない幅ですすり抜けも問題ありませんでしたただし、見栄えは、でかすぎかも？と初め思いましたが1週間で違和感感じなくなりました個人の用途で感じ方が違うので、強く勧めたりはしませんが私は満足しています、鞄無しでツーリングできるようになり荷物も雨に濡れないし、鍵がかかるので安心してバイクから離れることができますGIVIのトップケース持ってる人は取り付けが簡単なのもいいと思います

Amazon カスタマー 4
マグナ250(’94)初期型マグナに取り付けました。(Type-Cを選択)レギュレーターは対策品に交換済みでしたが、バッテリーの管理とUSB電源が欲しく、配線がごちゃごちゃするのが嫌だったのでこちらを購入しました。取り付けは簡単で、自分の場合はテールランプ等のヒューズから既製品で分岐し、キーONで電源が入る様にしました。リレー要らずで手間も掛かりません。電源自体はバッ直なので、安定性はあります。タンクのネジを外して少しズラし、タンク下のフレーム付近を通る配線に付属のタイラップで留めてバッテリー側に配線しました。ヒューズボックスが閉まらなかったので、ヒューズボックスの車体側にスリットを設けて信号線を逃しました。今の所問題なく電圧の測定?充電ができています。USB端子のカバーが申し訳程度のもので頼りないため、使用しない時はType-C用のシリコンの蓋をつけています。耐久性はまだ分からないので星3としました。電圧計とUSB電源のどちらも欲しい方におすすめです。※追記皆様が仰っている通り、ボタンのゴムが外れやすいです。取り付けて3日で、特に触った記憶も無いのですがいつの間にか無くなっていました。。出先で大雨に12時間晒してしまいました。結果、写真2枚目の様に表記がおかしくなってしまいました。(ゴムが取れたボタン部分から水が入った様です。)液晶は壊れましたが、まだ充電?電圧計の機能は生きているみたいです。購入される方は何かカバーをするなどの雨対策をする事をお勧めします。