LIQUI MOLY LIQUI MOLY:リキモリ エンジンフラッシング剤 Engine Flush

LIQUI MOLY LIQUI MOLY:リキモリ エンジンフラッシング剤 Engine Flush

　エンジン本来のパフォーマンスを発揮させる洗浄剤。
エンジン内部のスラッジやヘドロ状になった油汚れを溶かし、エンジン内部をきれいにします。
オイルの清浄作用でも解決できない、しつこい汚れやスラッジを取り除き、新しいオイルの性能を十分に引き出します。

■主な特徴
・オイル交換前に使用
・汚れ除去
・湿式クラッチ使用可
・スラッジ除去

■使用方法
4.5リットル未満のオイルに対し本製品1本 (250ml) を、すでにエンジンに入っているオイルに注入し、約10分間アイドリングしてください。
(オイル量が2リットル未満の場合には、本製品の約半分を注入して作業を行う事をお勧めします。)
エンジンを止めた後、オイルフィルターと共にオイル交換をしてください。
　※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

LIQUI MOLY LIQUI MOLY:リキモリ エンジンフラッシング剤 Engine Flush

Amazon カスタマー 4
Daytonの３WAYボードを使用していましたが相性があるようで今回自作しました。＜スピーカー環境＞低域→DARI　LEKTOR8、中域→JBL　D405、高中域→JBL　D220TI、高域→Beston　RT002A　超高域→Beston　RT003C　帯域外→TakeTスピーカーユニットのメーカーも能率もバラバラ（７３ｄB～１１０ｄB)＜アンプ、DAC＞DENON　DA-300USB、DENON　PMA-2000RE１台、PMA-1500RE２台、PMA390RE１台、ONKYO　A-9050　１台＜当初＞Daytonのスピーカーネットワークボード＋可変ATTで対応。能率差が大きすぎて対応できず。（シリ、パラの固定抵抗も試しました）＜現在＞全てのスピーカーをそれぞれのアンプで駆動するマルチアンプ方式へ変更。＜課題とその解消＞雄大な低域と分厚く解像度も定位も申し分ないのですが、合わせる高域が当初ホーン型だったため硬質になりすぎます。部屋がそれほど大きくないためこの問題はAMTツイータへ、さらにリボン型へ変更し解消。＜新たな課題＞MIDレンジとツイータのつながりが良くありません。中高域が薄く、気気疲れしないかわりに生々しさがなくなります。ホーン独特の迫力がないのです。＜課題の解消＞中高域ドライバを追加。５００Hz以上のハイパス（－１２ｄB/oct）とした後、現在の高域の音とのバランスを取ります。最終的にスピーカーへ０．２ｍHを付加しました。＜空芯コイル３．６ｍHについて＞①実に大きいです。それだけよく作られている証です。鉄芯では表現できない音が大振りなこの空芯コイルで再現できます。②製品へのこだわりとして、端子は未加工です。昔はこれが当たり前でした。丁寧にエナメルをはがしハンダ付けしますが魚でいうと活魚を自ら捌く感じ。③固定しやすい。これだけ大きいとどこでも固定できます。私は桐板（１０ｍｍ）に取り付け、固定は結束バンドです。＜販売者への要望＞インダクタは豊富に揃っていますが、フィルムコンデンサはほんの一部のみ。結局２つの販社で購入せざるを得ませんでした。

龍一のパパ 5
カレーやパスタに重宝しています。容量的には、女性や我が家のティーン女子達にはちょうど良い分量で盛り付け出来ますが、男性陣にはやや物足りないようです。

真冬でも半ズボン 3
オイルポット以外にも使っています。

nanaco 5
主にWindows10のPCでアライドのルーターやSWで使っていますが全く何も問題なく使えています。耐久性はまだまだ分かりませんが、ある程度消耗品として考えてるので★5個付けました。