ヤマト 画材 グラスデコ 12色 GDS12TN

自称週末メカニック 5
実は、追加で、フロント側用も追加購入致しました。追加発注は、日曜日にも関わらず、エムズ部品さんの電話サポートで行わさせて頂き、心強かったです。さて、商品は、純正品と、なんら変化を感じない、なんと言えば良いのか、ピッタリ収まり、交換後の25キロだけの走行ですか、40キロ辺りのアクセルパーシャル走行時に起きたガタガタの症状も無くなり、プラグも全数変えた為か、11万キロ超えたマイブルーフィット、力強く加速する様になり快調になりました。フィットにはもうしばらく、頑張ってもらうつもりです。作業をしてみて、気が付いたことは、なんと言っても、ネットの情報だと、圧倒的に、熱の影響でリア側のコイルがイカれます的な、レビューを拝見し、私は、リア側のみ初回、購入致しました。でも、実際は、リア側は、綺麗でした。新品プラグを交換する為に、フロント側を外して1本目の運転室側、外してみて、あらら。黒いリーク痕を確認致しました。そう、私の見方ですが、スパークプラグを未交換で今まで来てしまっていたので、プラグの山は消耗してしまい、ギャップは、3ミリ近くありました。新品は2ミリ無い位でした。消耗したプラグは、放電のレベルが、高くなってしまい、プラグキャップの表面をミススパークしてしまい、リークしてしまったのでは無いかと思いました。また、今回は、スパークプラグの交換は、しないつもりでしたが、リア側の運転室側の1本目を取ってみてビックリ。V型の溝が付いているプラグでしたが、Vの下の頂点近くまで電極が消耗していた為、ボンネットで蓋をして急遽近くのイエローXに行きましたが、6本しか無い。オートバックX線まで車を走らせて追加の2本を購入しました。何が言いたいのかと言いますと、部品を新たに揃えるのが、作業よりも時間が掛かりましたという事です。治療中のフィット君にたどり着いたのは、太陽光も黄色くなった午後でした。プラグ、コイルともに8本キッチリ揃えることを強くお勧め致します。後で、整備士の友人にこの事を話したら、プラグ、コイルは、消耗品だから、全数交換は、基本だろ。と言われました。また、コイルのみの交換だと、消耗していたプラグでは、放電のレベルが上がってしまっている為、短期間で新しいコイルがダメになってしまう事があるみたいなので、私のプラグを買いに走ったことは、評価してくれていました。工具も、10㎜のラチェット、磁石の付いたプラグレンチ、原付とかのサイズより小さい口径のヤツ、エクステンションバー、これだけでした。私は、今回、オイル交換も上抜きですが、同時に行い、やはり、気持ちがいいですね。当方、サンデーメカニックモドキ。段取り八分とか、良く、職人さんは言っています。まさに、そう感じました。アマゾンさんは、貴重な時間を提供してくれます。

柳井英樹 1
ゴミ？ブツ？がありました。せめて視野に入る部位は勘弁してもらいたい

Amazon カスタマー 5
ちょっと値段がが高いかも盗まれそうな気がして安心出来ないでも腰に優しいかも、取り付けは簡単でした

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