川口技研 軒天用 ホスクリーン スポット型 SPO型 追加用 ベース

川口技研 軒天用 ホスクリーン スポット型 SPO型 追加用 ベース

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ひろCC 1
貼った時は綺麗だが、車内の熱で１日で気泡や糊剥がれや曲面剥がれ…まったく使えない商品、車内で使うこと考えてない粗悪品

村人A 5
錆び錆びだったので、自分で交換してみた案外簡単だった

ランナウト 3
きにいらなかったこと、、1）梱包箱の開口部に切れ目を入れないで下さい、この切れ目がある為に箱を裂く事に成る、切れ目は不要、蛇足です。2）DC側のリード線はグリップケーブルを始めから繋いでおいてください、、丸端子カーブル等使わないのですから付属品としてください、、。　机の上であれこれ作業酢するのではありません、、外で箱から出して使って見てください。気に入った事　機能は満足です、、。2019年1月30日から車を屋外に８日間放置しバッテリーがダウンした場合は使えませんでした、。どの充電器も過電流継電器が作動してしまうのでブースターケーブルは必需品です。軽トラックのエンジンを掛けバッテリとをブースターケーブルで始動し、2時間運転後に充電器が働いてくれました。補足　道路では並列作業は出来ません、縦に成りますボデイの長さを考慮してください、7m物も市販されてます、電流よりも長さが重要です。

風来坊 4
接続は至って簡単、容量的に配線の太さから端子がもう少し大きいほうが安心

taku 4
当たり前のように思いです。正直玄関まで運んできた業者の人が申し訳なくなるレベルで重いです宅配BOXには入りません、入れたら出す時地獄です。自分はラングラーに使用するために買いましたが、生身だとウェイトトレーニングしている人でないとオーバーフェンダーを避けて安置するのはほぼ不可能かと思われます（確実に腰が逝きます）自分は職場のクレーンを利用しましたが、もしなければ太古より伝わる”てこの原理”などを総動員し載せ替えることになったかと思います。性能に関してはご存知安心安定のBOSHです。

白髪 5
CRF1000Lに装着しています。エンジンガードバッグ、クラッシュバーバックの定番でありつつも、今や廃盤となってしまったGIVIのT513の代わりとなるものを探していました。後継であるGIVIのGRT722の選択肢もありましたが、モジュールモトパックの簡単に行える脱着方法と価格の安さに惹かれ購入。実際に取付けてみると、本当に簡単に出来るため満足しています。着脱式の内袋が防水のため、ガワ自体に防水性はありません。雨天走行はしていないため、浸水具合は不明です。容量については、ワークマンのレインコート上下を入れても余裕があるため、追加で工具や厚手のタオルなども入れることが可能です。デザインについても、とてもシンプルで気に入ってます。エンジンガードバッグ、クラッシュバーバックをお探しの方はモジュールモトパック、オススメです。