100％本物 Arai Arai:アライ RX-7X NAKAGAMI GP2 アールエックスセブンエックスナカガミGP2 ヘルメットサイズ rainbow-flower.sakura.ne.jp

Arai Arai:アライ RX-7X NAKAGAMI GP2 [アールエックスセブンエックスナカガミGP2] ヘルメットサイズ

■属性
ヘルメット規格 JIS: ○
ヘルメット規格 SNELL: ○
ヘルメット規格 MFJ: ○
ヘルメット PSCマーク: ○

■商品番号
W-49-P29854431

■JANコード
4530935587902

■商品概要
■バイク用ヘルメット
■中上貴晶選手レプリカモデル
【規格】SNELL／JIS
【帽体】PB-SNC2
【内装】
・ハイフィッティング
・アジャスタブル
・FCS内装(抗菌・消臭・防汚内装／オプションにて調節可能-特許)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイズ：XS(54cm)

サイズ：S(55-56cm)はこちら
サイズ：M(57-58cm)はこちら
サイズ：L(59-60cm)はこちら
サイズ：XL(61-62cm)はこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　世界オートバイレース最高峰MotoGPクラスにて、唯一日本人として参戦している、チームLCRホンダ・イデミツのライダー『中上貴晶』選手のNEWレプリカモデル＜RX-7Xナカガミ・GP2＞の登場です。
進化し続けるプロテクション性能で、中上選手からも信頼と好評を得ている「RX-7X」をベースに、昨年の日本ラウンドにて使用したスペシャルバージョンに変更。
彼が住んでいるスペインで出会った、どの角度から見ても色鮮やかな「ステンドグラス」がモチーフ。
今回も幸運の象徴「四つ葉のクローバー」を融合させ、カラフルなイメージながらもエレガント＆クレバーな走りで勝利を目指す、若き侍ライダーのレプリカとなっています。

【シールドシステム(ヴァス) 新世代VAS搭載。PB-SNC^{2^{RX-7X】
シールドシステムが、理想のフォルムを実現させた。
VARIABLE AXIS SYSTEM。
Virtual Track of Axis 仮想軸の軌跡。

【コンセプト・安全性能】
「かわす性能」をさらに高めるためのフォルムを生み出す、世界初のシールドシステム(VAS)搭載。

■SAFETY CONCEPT-01 フォルム
・形状も衝撃をかわしやすい滑らかなフォルムを追求
いかなるヘルメットでも吸収できるエネルギーの大きさには限りがあるため、現実の事例では大きなエネルギーはかわすしかない。
だから形状も衝撃をかわしやすい滑らかなフォルムと、強靭な帽体をアライは追求してきました。
今までシールド取付け部はその開閉のために、わずかな段差を必要としてました。
より衝撃をかわす性能を高めるため、実績あるスネル規格のテストラインを目安にシールド取付け部分を24mm下げて、ヘルメット側頭部をより滑らかなフォルムを実現させました。

■SAFETY CONCEPT-02 シールドシステムVAS
・理想のフォルムを実現させるための新開発シールドシステム
シールドシステムの位置を下げるということは、本来開閉できない位置にシールド取付け部を下げるということになります。
スーパーアドシスIタイプの回転軸となるポイントは1点ですが、一方、《VAS(ヴァス)》の回転軸は、ヘルメット上に仮想軸として存在します。
シールドの開閉は仮想軸に基づいたピンレール軌道と、シールド取付け部を軌道するダブルピボット機能の2つの軌道の組み合わせにより可能にしました。
この《VAS》により、シールドシステムの位置を下げつつ、シールドの開閉が可能になったのです。

■SAFETY CONCEPT-03 PB-SNC^{2帽体
・新たな樹脂を開発し、強靭でいながらもさらなる軽量化を追求。
主材料は、高価な材料でありアライが独占使用している繊維密度を高めた最新のスーパーファイバー。
通常のグラスファイバーよりも、引張り強度・圧縮強度ともに40％も高い特殊グラスファイバーに、さらに改良を重ねた結果生まれた最新素材。
繊維の太さ、後処理方法、樹脂との組み合わせ等、数多くのサンプルによる衝撃試験をくり返し、その表面加工の改良と、さらに繊維密度も高めることで剛性をアップ。
複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット(内部素材)も、最新スーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、ネット構造で組上げるSNCとしての強度を高めている最強帽体。
さらに、F-1のバイザーパネルにも使われる有機系繊維の中で最高レベルの引張強度・弾性率の特殊繊維。
樽の箍(たが)の様に用いるスーパーファイバー製ベルトなど、種々の素材を丹念に積み重ね成形。
新たな樹脂を開発し、強靭ながらも軽量化を追求したのが、かわすための強固な帽体にバージョンアップした(PB-SNCスクエア)です。
更なる「剛さ」「軽さ」「粘り」を実現した最強の次世代帽体へと進化した。

■SAFETY CONCEPT-04 ハイパーリブ
・剛性を高めるだけでなく、風の流れもスムーズにする
帽体裾部までまわりこむハイパーリブは、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、より帽体が強固になった。
「外側のシェルは強固に、頭をじかに包む緩衝ライナーはより柔らかく」というヘルメットの理想に、アライはまた一歩近付いた。
また、サイドエキゾーストとの一体化したフォルムは、首元の風の流れをスムーズにしている。

【主な機能】
(DUCT＆AERO PARTS ダクト＆エアロパーツ)
■DUCT＆AERO PARTS-01 ディフューザー Type12
・MOTO-GPレースの実戦からフィードバックした新形状。
ディフューザーシステムの後方を約20mm延長し、両サイドを低く絞り込んだ形状は、可変式エアロフィンと融合させたスポイラー機能の進化により、高速域での後方の乱気流をより軽減させる。
吸気効率がディフューザーType10(RX-7 RR5)と比べ19％アップ。
スイッチを大型化したことにより、確実な操作で全開・半開時のエアー吸入量の調整もでき、全閉時の防音・防雨性能も向上した、静粛性と操作性を兼ね備えた最新デュフューザーシステム。

■DUCT＆AERO PARTS-02 ICダクト5
・大型スイッチで確実な操作と全開・半開時のエアー吸入量の調節が可能。
エアーを取り入れる吸気開口部を見直しデルタダクト5(RX-7 RR5)と比べて吸入量約11％アップ。
スイッチを大型化し厚手のグローブをしたままでも、より確実な操作が可能。
走りの状況に合わせ、半開・全開の2種類が選択でき、全閉時には防...
　※製品のカラーは実際とは若干異なって見える場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。}}}