最終セール！ハイテク シリコンホース エルボ 45度 同径 内径Φ35mm 青色 ロゴマーク無し インタークーラー ターボ ターボ 汎用

最終セール！ハイテク シリコンホース エルボ 45度 同径 内径Φ35mm 青色 ロゴマーク無し インタークーラー ターボ ターボ 汎用

最終セール！ハイテク シリコンホース エルボ 45度 同径 内径Φ35mm 青色 ロゴマーク無し インタークーラー ターボ ターボ 汎用

アマゾン太郎次郎家康 5
そろそろ交換時期が近いのではやめに購入。工具とともに車載で常備。中型二輪で２万ｋｍなら十分。小型二輪だと４万ｋｍだけど（何十ｋｍと押して帰るんすわこれがｗ）。他社エキセルは粗悪評価が多いので忌避。（バイク用品店はこれしか在庫せず高いので注意）本当はキタコでいいんだけどなぜかフュージョン用は廃番。キタコのほうが純正シーブにフィットする印象があり、リードの９０と１００だとデイトナは馴染むまですべりやすくやや変速が重くなってた。

Amazon カスタマー 5
全然匂いしない！というレビューを多数見掛けたので逆に強過ぎるのは嫌だった為匂いしなかったらしなかったでいっか！って感じで見た目が可愛くて一目惚れして購入したんですが、丁度いい匂いの強さで程よく車内がこれの匂いが広がっていて気に入ってます。香り自体も凄く気に入っているので大変満足です！！

非常に満足です 対応も早くとてもいい買い物ができました

車の吸気系のホースが劣化していた為予防の為に交換しました。 シリコンホースですので柔らかく取付しやすいです。長さが少し長かったのでその加工もしやすかったです。

こたろう 1
鋳物製はもろく落とした場合やハンマーの打撃に堪えないと思い、今回溶接製を注文した。しかし届いた物を見ると溶接が貧弱である。すなわち、刃と円筒、刃どうし等部材の接合部を、線状に溶接するのではなく一点で溶接している。これは一般的にチョン付けと呼ばれるもので、本溶接の前に部材を固定するための仮溶接だ。これでは強い打撃でじきに外れてしまうだろう。刃と円筒の接合部等を、他の製品例えば、同時に出品されている「千吉(SENKICHI) 竹割 両手用　https://www.amazon.co.jp/%E5%8D%83%E5%90%89-SENKICHI-%E4%B8%A1%E6%89%8B%E7%94%A8-%E5%85%A8%E9%8B%BC%E5%88%83-175mm/dp/B00ISNKVS2/ref=pd_sbs_60_4?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=GVM6J7X548A643PF3CHP」の写真と比べてみると、こちらは線状に溶接されているのがわかる。今回の「伝匠」の製品が、元々こういう仕様（指示）で製作されたものか、それとも中途半端な製品が出回ったのかはわからないが、遺憾なことである。部材について厚みも工作精度も十分あるがゆえに一層残念だ。追伸、商品の写真で、よく見れば点付けであることは確認できるのだが、「これで完成品です」というのは、それはないだろう。

まーちゃが 4
今まで黒いシールのステップガードを張り付けていたのですが、淵が剝がれてきたのと、安っぽいので張り替えました。ステンレスの外観が高級車っぽくて気に入りました。社名入りのものは、倍くらいの価格なので、ネームの無い本品にしました。張る際の技術的な問題なのですが、ステップの淵のアール部が隙間ができてしまい、残念です。張り直しはきかないのでこれでガマンです。裏側を指で触っても問題ない、と思ったのですが、細かなバリがあったのか、指の皮が少し切れていました。ボディに密着させるためにも、裏のエッジのバリ取りをしたほうが良いと思います。