汎用 スプリングラバースペーサー Lサイズ 2個入り 簡単脱着 車高補正 異音抑止

汎用 スプリングラバースペーサー Lサイズ 2個入り 簡単脱着 車高補正 異音抑止

汎用 スプリングラバースペーサー Lサイズ 2個入り 簡単脱着 車高補正 異音抑止

装着車両は日産フーガでインパルのダウンサス装着車。 フロントはジャッキアップだけでタイヤとタイヤハウスの隙間から手を入れての装着が可能でした。 先端をスプリングにはめ込んだ後は滑らす様に少しずつはめれば簡単に装着する事が出来ました。 ただ、あまりにも簡単で逆に外れる事が心配でしたので、結束バンドを両端に２本ずつ、スプリング干渉しない様にキツめに締めて固定しました。 リアはジャッキアップして車体下からでも作業が可能だと思いましたが、安全の為にタイヤを外してフロントと同じ様に装着し、やはり結束バンドで固定しました。 個人的には装着後の見た目は若干アップした感じで、乗り心地はソフトになりました。 特にダウンサス車のギャップを越える際のガタガタ感が減った様に思えました。 後は耐久性ですが、とりあえず週１ぐらいで様子を見ようと思います。

FB15サニーにエスペリアのダウンサスを装着したところ、微妙に後ろの方が低いように感じたため購入しました。８ｍｍくらい上がり車の見た目が良くなりました。後部座席の乗り心地もソフトになったようです。諦めかけていた状態がこの価格で改善されたのでとても満足です。　装着ですが、我が家のサニーの場合、普通にサイドでジャッキアップして、車輪を付けたままスプリングの汚れをふき取って装着できました。簡単でした。

Amazon カスタマー 5
Cが高くて続けるにはお財布が辛い……。という事で、代替え品を探して、いろんなクレンズコーヒーを買い漁ってみました。そんな中で、これは美味しい！Cに劣らないおいしさ！粉も残らず、ちゃんと溶けてくれます。お値段も1990円ならcに比べお安いところもポイント高いです。

装着車両は日産フーガでインパルのダウンサス装着車。 フロントはジャッキアップだけでタイヤとタイヤハウスの隙間から手を入れての装着が可能でした。 先端をスプリングにはめ込んだ後は滑らす様に少しずつはめれば簡単に装着する事が出来ました。 ただ、あまりにも簡単で逆に外れる事が心配でしたので、結束バンドを両端に２本ずつ、スプリング干渉しない様にキツめに締めて固定しました。 リアはジャッキアップして車体下からでも作業が可能だと思いましたが、安全の為にタイヤを外してフロントと同じ様に装着し、やはり結束バンドで固定しました。 個人的には装着後の見た目は若干アップした感じで、乗り心地はソフトになりました。 特にダウンサス車のギャップを越える際のガタガタ感が減った様に思えました。 後は耐久性ですが、とりあえず週１ぐらいで様子を見ようと思います。

GGドライバー 4
夏用と云うのに惹かれて買いましたが、ごく普通のマスクです。不織布に少しサラサラ感はありますが、とても「冷感」はありません。ノーズのワイヤーが弱く、鼻へのフィット感が頼りないのが難点です。「冷感」には期待外れですが、薄いグリーンが気に入りましたので、普通のマスクと割り切って使っています。

以前もアルトワークスHA21Sにて使用してました。 ダウンスプリング仕様の車輌の車高の微調整にて使えてとても便利な商品です。

豪☆悠 3
以前購入して、気に入っていたので再購入したんですが、今回は綿が少ない。前は綿を抜いて調節したけど今回は綿が足りない。どうにかして欲しい

くんちゃん 4
メタルジグの補修用に購入しました。いつの間にかメタルジグの片方の目玉が無くなってる時があり、マジックインキで目玉を書いて誤魔化してました。ここで補修用の目玉を見つけたので、速購入しました。裏面に接着材は付いてますが弱いので、説明文の通り瞬間接着剤で固定します。さらに、その上からコーティングすれば目玉補修バッチリです。使い切ったらまた購入します。

RX8のリヤサスがヘタってきたので使用しました。車高が約2cmほど上がり乗り心地もUPして満足です。次はフロント用に購入します。