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TAKA 4
ライフ（JC1）に装着しました。オプションの本革シフトレバーと革調を合わせたかったのでシボが目立たない本商品にしました。革はやや厚めですが、しなやかなので装着は問題ありません。結果、目論見通りでした…が、一点良くない点があります。それは強い折りシワが3ヶ所に残っていたことです。原因は梱包にあります。薄いビニール袋のみで、商品は折りたたまれていましたが、恐らく在庫で積まれていた際に重みで折り目が付いたのではないかと思います。ドライヤーで温めて伸ばしたところ、多少は目立たなくなりましたが、完全には無理で残ってしまいました。ブラックなので今回はそのまま使用しますが、カラーによってはかなり目立ちます。改善要望として革商品は箱に入れた方が良いです。（違うメーカーの物はしっかりと箱に入っていました）

松本　邦彦 4
プレジャーボートの代用品としてはばっちり装着起動しました。ただ留め金のワッシャー等をステンレスにしてほしかったです。あと片方がダメになったらまた購入したいと思いますちなみにブレード葉いまいちでした。

かえる 4
CB400SF NC31 に装着。ハンドルが純正より低いのとハンドルスタビライザを付けているので取付け位置が限られてしまったが、何とか装着できた。ステーパイプは説明書と逆にしたが、逆でも付けられる自由度が高くて良い。品質も非常に良い。ボルトの頭を完全に隠すパーツが付いているので、装着後の盗難防止に役立つし、見た目もキレイに仕上がるが、一度このフタを付けたら外すのは難しいので、しっかり装着してからにしたほうが良い。実走行では、２点支持なので仕方ないがけっこうブレる。特に下側の振動が激しいので、ヘッドライトとの隙間になにか挟んでみようと思う。上の方はあまりブレないので、走行に支障はないし、高速走行でもほとんどゆがむこともないが気になる。肝心の防風機能だが、前のメーターバイザーでは胸から上に当たっていたのが、ヘルメット位置になったので、体がとても楽になった。少し上体を下げてみると抵抗が一気に下がる。首に直接風が来ないので楽だ。横もグリップの根元あたりまで防風できていて、巻き込み風も激しくない。形状がよく考えられていると思う。ヘッドライトとの間に隙間ができたが、走行中に風が吹き込む感じはしなかった。下に流す形状が効いているようだ。スモークの濃さも濃すぎず丁度よい。センターにうまく固定するのはちょっと難しいので、誰かに支えてもらえば楽に取付けられるだろう。コストパフォーマンスは非常に高い、お勧め商品と思う。

熊澤　清三 4
特殊な部品なので助かりました

山田太郎 4
分岐して二つの機器が使えるかどうかは信号の仕様から相性あるのがわかっていて使えなくてもそういうもんだと納得する必要があります自分はレーダーと水温計で利用して問題はありませんでしたケーブルが思いの外太いので車内取り回しに不便だったので星4です

セナ 5
華やかな赤色で、トリコロールカラーのＣＢ４００にとても似合います。ハンドルを握っていても、又見てるだけでもとてもカッコイイです。