ヤマハ XJR1300 2006-2016 LCIPARTS LCI ラウンドフルチタン スリップオン マフラー
25627円
ヤマハ XJR1300 2006-2016 LCIPARTS LCI ラウンドフルチタン スリップオン マフラー
対応車種：XJR1300 2006-2016
【製品仕様】
品質とコストを追求したLCIPARTS（エルシーアイパーツ）の国内生産品。
輸入材料と国内材料を適所に組み合わせコストを下げました。溶接組み立ては１本一本熟練職人による加工です。オーソドックスながらも高品質なでLCIPARTSの1番人気のモデル。
《サイレンサー寸法》
シェイプサイズ ： 真円 84mm
インナーパンチング内径：50mm
アウターシェル長 ：350mm
本体全長 ：480mm
1本あたりサイレンサー本体重量： 1,150g （バッフル含まない）バッフル重量：130g
《セット内容》
・マフラー本体（シェル・構造部・インナーパンチング共にチタニウムTP340C)
・サイレンサーバンド（ステンレスSUS304)
・専用中間パイプ（ステンレスSUS304）
・取付にかかわる部品一式 バンド一式
・脱着式消音バッフル（ステンレスSUS304）
・耐熱アルミステッカーLCIPARTSエンブレム ・ サイレンサーにエンブレムが貼っていない状態で発送します
【注意事項】-共通文-
・ 共通説明書は付属しておりますが、車種専用の説明書はございません。さほど難しい作業ではございませんが、不明な点がある場合はできる限りサポートさせていただきます
・ サイレンサーエンド部にも焼け色を付けることも可能です。（+1,650円）ご希望の場合はオーダーフォーム備考欄へ追記下さい。
・サイレンサーバンドをカーボン製に変更も可能です （＋2,200円）
・ エキゾーストと中間パイプの接続に純正ガスケットを使用致しませんので接続部分に薄く液体ガスケットの使用お願いします。液体ガスケットをお持ちでない場合はこちら から購入可能です
【納期について】
入金確認後、最終フィッティング、中間パイプ加工の為、１−３営業日内の発送となります。
出来る限り材料部品のオーバーストックしないことで、できる限り価格を下げておりますのでご了承いただけましたら幸いです。
【発送詳細】
佐川急便 全国一律 880円
佐川急便 代金引換発送(現金、クレジットカード）上記送料+下記の代引手数料
〜10,000円 330円
〜30,000円 423円
30,000円〜 648円
対応車種：XJR1300 2006-2016
【製品仕様】
品質とコストを追求したLCIPARTS（エルシーアイパーツ）の国内生産品。
輸入材料と国内材料を適所に組み合わせコストを下げました。溶接組み立ては１本一本熟練職人による加工です。オーソドックスながらも高品質なでLCIPARTSの1番人気のモデル。
《サイレンサー寸法》
シェイプサイズ ： 真円 84mm
インナーパンチング内径：50mm
アウターシェル長 ：350mm
本体全長 ：480mm
1本あたりサイレンサー本体重量： 1,150g （バッフル含まない）バッフル重量：130g
《セット内容》
・マフラー本体（シェル・構造部・インナーパンチング共にチタニウムTP340C)
・サイレンサーバンド（ステンレスSUS304)
・専用中間パイプ（ステンレスSUS304）
・取付にかかわる部品一式 バンド一式
・脱着式消音バッフル（ステンレスSUS304）
・耐熱アルミステッカーLCIPARTSエンブレム ・ サイレンサーにエンブレムが貼っていない状態で発送します
【注意事項】-共通文-
・ 共通説明書は付属しておりますが、車種専用の説明書はございません。さほど難しい作業ではございませんが、不明な点がある場合はできる限りサポートさせていただきます
・ サイレンサーエンド部にも焼け色を付けることも可能です。（+1,650円）ご希望の場合はオーダーフォーム備考欄へ追記下さい。
・サイレンサーバンドをカーボン製に変更も可能です （＋2,200円）
・ エキゾーストと中間パイプの接続に純正ガスケットを使用致しませんので接続部分に薄く液体ガスケットの使用お願いします。液体ガスケットをお持ちでない場合はこちら から購入可能です
【納期について】
入金確認後、最終フィッティング、中間パイプ加工の為、１−３営業日内の発送となります。
出来る限り材料部品のオーバーストックしないことで、できる限り価格を下げておりますのでご了承いただけましたら幸いです。
【発送詳細】
佐川急便 全国一律 880円
佐川急便 代金引換発送(現金、クレジットカード）上記送料+下記の代引手数料
〜10,000円 330円
〜30,000円 423円
30,000円〜 648円
ヤマハ XJR1300 2006-2016 LCIPARTS LCI ラウンドフルチタン スリップオン マフラー
haruten 2
千円以上する割には作りも塗も甘すぎます。特に塗りは筆で適当に塗りたくったような適当さだったので残念。ショップで気に入ったの選んだほうがいいです。
千円以上する割には作りも塗も甘すぎます。特に塗りは筆で適当に塗りたくったような適当さだったので残念。ショップで気に入ったの選んだほうがいいです。
趣味地獄 1
当たりハズレで言えば、ハズレでしたね！わかりやすく写真を添付しておきますアイドリングで12?13.1V走行中も13.4?5でした(ToT)せめて走行中は14Vは欲しい！13.7Vの写真は今まで付いていた時のもの勿論アイドリング中たまに熱ダレするので交換しましたが、まだ純正品の方がマシですかね他のレビューで良い評価もあったのでハズレを引いてしました様です(ToT)結局ハズレだったので星ひとつとさせていただきます。
当たりハズレで言えば、ハズレでしたね！わかりやすく写真を添付しておきますアイドリングで12?13.1V走行中も13.4?5でした(ToT)せめて走行中は14Vは欲しい！13.7Vの写真は今まで付いていた時のもの勿論アイドリング中たまに熱ダレするので交換しましたが、まだ純正品の方がマシですかね他のレビューで良い評価もあったのでハズレを引いてしました様です(ToT)結局ハズレだったので星ひとつとさせていただきます。
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普通に使えるし、製品届くのが早かった。助かりました。
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ヤマハ XJR1300 2006-2016 LCIPARTS LCI ラウンドフルチタン スリップオン マフラー(マフラー本体（社外）)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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19系レクサスgs ハイブリッドに取り付け目視では形状は純正形状と変わりないと見えます。ストックしているd4用純正バラストと以前取り外した純正のライトASSYハーネスを使用して判断しました。電源コネクターの形状も問題御座いません、ただ、端子の厚みが純正に比べ若干厚いので一度刺すと抜くのが大変です。しかし何度も抜き差しする箇所ではない為若干硬めの方が良いような気もします。後は純正ヘッドに取り付けた際の?取り付け位置のズレ?光量?耐久性がキモになります。よくある話ですがd4s 特に19系gsのライトは兎に角暗いです。セカンドカーの軽自動車より暗いです。梱包に関しては外箱なども拘りを感じる逸品でした。3000円?1万数千円程の安価な社外hidキットで特にd4.d2系に至っては直ぐに切れる、チラつく、55wを謳う商品は別に明るくないと言った不具合も多く某snsやネットショッピングが推してくる《信?》製は整備士時代にお客さんが買って持ってきましたが半年以内の不具合発生率は鉄板でした。特につけた瞬間片側瞬きするのは新機能か何かかと思うレベルの発生率でした。現に私の愛車のヘッドライトの6000円程度で購入したロービームのバーナーも《信?》製を買いましたが2ヶ月で切れて某オクで購入した1980円のバルブは2年程頑張りました。笑この商品はそうならないように頑張って欲しいですね…不具合が有ればバルブ交換と違いバンパー外さなくてはなりませんので。そして取り付けしましたが結果から言うと圧倒的に明るくなりました。光軸を取り直す必要は有りますが以前とは明らかに異なる明るさです。但し元が構造上暗いとされるライトな上、プロジェクターなので爆光のように対向車に迷惑になる程度では有りません。本体のフィッティングについてですが、全く問題御座いません。微塵のズレもないところを見ると、純正バラストと外身を使用してるのかな？と言った所ですGSのヘッドライトの場合は何も取り外さずに外れたのでバラスト自体の入れ替えは20分程で終わりました。
19系レクサスgs ハイブリッドに取り付け目視では形状は純正形状と変わりないと見えます。ストックしているd4用純正バラストと以前取り外した純正のライトASSYハーネスを使用して判断しました。電源コネクターの形状も問題御座いません、ただ、端子の厚みが純正に比べ若干厚いので一度刺すと抜くのが大変です。しかし何度も抜き差しする箇所ではない為若干硬めの方が良いような気もします。後は純正ヘッドに取り付けた際の?取り付け位置のズレ?光量?耐久性がキモになります。よくある話ですがd4s 特に19系gsのライトは兎に角暗いです。セカンドカーの軽自動車より暗いです。梱包に関しては外箱なども拘りを感じる逸品でした。3000円?1万数千円程の安価な社外hidキットで特にd4.d2系に至っては直ぐに切れる、チラつく、55wを謳う商品は別に明るくないと言った不具合も多く某snsやネットショッピングが推してくる《信?》製は整備士時代にお客さんが買って持ってきましたが半年以内の不具合発生率は鉄板でした。特につけた瞬間片側瞬きするのは新機能か何かかと思うレベルの発生率でした。現に私の愛車のヘッドライトの6000円程度で購入したロービームのバーナーも《信?》製を買いましたが2ヶ月で切れて某オクで購入した1980円のバルブは2年程頑張りました。笑この商品はそうならないように頑張って欲しいですね…不具合が有ればバルブ交換と違いバンパー外さなくてはなりませんので。そして取り付けしましたが結果から言うと圧倒的に明るくなりました。光軸を取り直す必要は有りますが以前とは明らかに異なる明るさです。但し元が構造上暗いとされるライトな上、プロジェクターなので爆光のように対向車に迷惑になる程度では有りません。本体のフィッティングについてですが、全く問題御座いません。微塵のズレもないところを見ると、純正バラストと外身を使用してるのかな？と言った所ですGSのヘッドライトの場合は何も取り外さずに外れたのでバラスト自体の入れ替えは20分程で終わりました。
山本漢方製薬 どっさり黒ダイエット茶 5g×28包入 (外箱は開封した状態でお届けします)