HTPP-S-115 ボッシュ ハイテックプレミアムプラス 国産車用 アイドリングストップ車対応 バッテリー 日産 キューブ[Z12]1.5i

HTPP-S-115 ボッシュ ハイテックプレミアムプラス 国産車用 アイドリングストップ車対応 バッテリー 日産 キューブ[Z12]1.5i

北海道・沖縄県・一部離島につきましては別途送料がかかります。 　※送料・・・北海道(800円＋消費税)、沖縄県(1,400円＋消費税)、一部離島(お問い合わせ下さい) - 製品の特徴 - ■ハイテックプレミアムプラスの上位互換※1 アイドリングストップ車への搭載が可能 欧州車用バッテリーんぽ製造で培われた技術を応用 長寿命・完全メンテナンスフリーバッテリー ■EFB (Enhanced Flooded Battery) テクノロジーを採用 バッテリーの新しい総称であるEFB。 これは、高耐久性・大容量・長寿命を求められる液式の アイドリングストップ対応バッテリーとして開発されたものです。 厳しい条件下で走行するヨーロッパでの採用が増えており、 ボッシュはその技術革新を日々追求しています。 ■アイドリングストップ車に最適 発進（Start）と停止（Stop）で充放電を繰り返し、 エンジンスタート回数が増加するアイドリングストップ車は、 バッテリーへの負荷が大きいため、タフなバッテリーが必要です。 ハイテックプレミアムプラスは、大容量＆高充電受入性能を持ち合わせた アイドリングストップ車に最適なバッテリーです。 ■上面に液栓がないトップフラット特殊電解液還元構造 水分をバッテリー内部に留め、バッテリー液の減少を制御する「完全メンテナンスフリー」を実現。 また、遮断構造“フレイムアレスター”（防爆）により、 静電気や火気がバッテリー内部に侵入することを抑制。 バッテリーへの引火を防止します。 ■スタンプフルフレーム採用 エキスバンドと同等の金属密度による優れた耐腐食性能と効率的なグリッドデザインを実現。 グリッド両側面にも枠を設けることで物理的強度が確保でき、 振動やグリッド変形にも強くなり耐久性がアップしました。 また、グリッドは上部にいくほど厚みがあるデザインを採用することで 抵抗の低減、充放電能力の安定と向上が図れました。 ※1　60B19L/R、N44R、S-95R、T-110Rの互換サイズ設定はございません。 【仕様】 電圧　：12V 20時間率容量：75Ah 外形寸法　：総高222mm ×箱高200mm ×幅172mm ×長さ259mm 電池質量　：約20.3Kg 保証期間　：アイドリングストップ車:24カ月または4万km 【保証書について】 特にご要望がなければ、当店では保証書への捺印・記入は行っておりません。 ご希望の場合はお手数ですが別途ご連絡お願い致します。 保証書へ捺印・記入がなくとも、 当店の販売管理に基づきメーカー保証適応させて頂きます。 　※保証の適用は商品に対してのみとなり、 　　取付・取外し費用や車両使用にかかわる事など 　　商品以外に関することについてはいかなる事項への 　　補償はいたしかねますのでご了承ください。 【納品書・請求書・領収書について】 基本的に同封させていただいておりません。 必要なお客様に関しましては、 ご注文時に備考欄へご記載頂くか メール等でご連絡頂きますようお願い致します。 【領収書について】 当店ではＷＥＢにて領収書を発行させて頂いております。 ご注文の際に備考欄に宛名および但し書きをご連絡下さい。 ご注文時のメールアドレスにて 領収書ドットコム様よりメールを送らせて頂きます。 　※紙ベースでの領収書ご希望の場合はその旨を備考欄にてご記載下さい。 ＊詳細等は当店トップページに記載がございますので、 　ご確認を宜しくお願い致します。

HTPP-S-115 ボッシュ ハイテックプレミアムプラス 国産車用 アイドリングストップ車対応 バッテリー 日産 キューブ[Z12]1.5i

ごまだれ 5
ちょっと足首に巻きたいな～となり、しかし風呂入る時に外すのも面倒だという事でステンレス製のものを選びました。５ヶ月殆ど外さずに付けていますが何も問題ありません。ただ他の方にあるとおり大きいです。自分も足首は太いほうだと思っていましたが、割とダルめになっているのでこれの短いのがどっかで見つかれば付け替えたいところです。

ガチレビュー 4
あー、Yahoo！ショッピングで19800円で売っていたのに。その他のも軒並み売り切れになってしまって、やむなくこちらで購入（ごめん）。でも再入荷分はどこも3万円台の予定でマジ焦った。Amazonじゃポイントも付かないけど。モノは悪くないです。組み立ても、やり直しを入れても1時間半未満。組み立て中に外した段ボールとか保護シート風で飛ぶし。1つ部品を着けるたびに「おおー」っと声が出てしまう感じ。まだ乗っていませんが、ディスクブレーキの干渉もなく、良さげです。ただ他の人のコメにもありましたが、多分、右ブレーキワイヤー、取り回し間違ってますよね。前輪外してやり直そうとしたけどダメで、仕方なくディスク側のワイヤーを一旦外して、フレームの下を通っていたのを上に取り回し直しました。ワイヤー同士2本止めるＱマーク2つのプラ部品、変速機同士、ブレーキ同士、止めることが出来ました。これ愛嬌なのかなあ。現状、前ブレーキが握りしろ無くなるまで握らないと効かないのと、空気入れがちょっと行方不明だったので、明日、両方直して自転車屋さんに行って防犯登録してこようかと。

Amazonカスタマー?? 1
買った翌日に1299円→999円に値下がりショックでしたねー見た目が写真とデザインが異なる気がしました。ステンレスの刻印もなくかなり細く造りは雑なので、値段より安っぽく見えます！おすすめできません。