YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー TourAD SL II カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]
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YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー TourAD SL II カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]
YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー
圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。
ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。
| 構造 | 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5° | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライ角（°） | 59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ヘッド体積(cm3) | 460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 横慣性モーメント(g・cm2) | 5820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 標準長さ(インチ) | 45.5 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。  TOUR AD SL II カーボンシャフト 
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YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー TourAD SL II カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]
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説明書など何もついてません。しかも、動きません。失敗しましたー
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厚手でエンジンを切った直後のバイクにかぶせました。ただサイズが大きいらしく防護布以外が熱いマフラーにあたると溶けました。サイズは1つ下で良かったかな？雨の日にカバーを外そうとすると水分を含んでいるのでかなり重たく感じました。さらに大きかったので家の軒下の自転車に置くようになってしまい、とても玄関に入れられませんでした。通常のシルバータイプを買い替える方が始末に良いと感じました。
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ダイハツ ムーヴ (LA150S) に使用しています。当初はカー用品店で汎用品を物色していましたが、どうも今ひとつ不安でしたのでこちらをポチりました。汎用品と価格を比べればこちらが圧倒的に高価ですが、実際に使用ている現在では「高価なだけの価値は有った」と感じています。吸盤不要。フィッテングの良さは言うまでも有りませんが、サイドの三角小窓までカバーしてくれる点が何気なく素敵ですｗ更に細かい事ですが、取り扱い説明書が解り易かったです。使用後の折り畳みもスンナリでした。オススメです。ちょっぴり高値だけどｗ
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バイク用に軽くて手軽に付けられるものとして2つ目のヘルメットも用意しました内部の緩衝材が剝がれるのが不満です
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良い。
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