YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー



圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。

ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。

構造		6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
ロフト角(°)		9.5	10.5°
ライ角（°）		59
ヘッド体積(cm3)		460
横慣性モーメント(g・cm2)		5820
標準長さ(インチ)	40・50	45.5
	60・70	45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R 47 5.5 中 D2 292 SR 48.5 S 50 50 R 51.5 4.6 D2 301 SR 53 S 54.5 X 56 60 SR 62 3.7 D2 309 S 63.5 X 65 70 S 73 2.9 D3 317 X 74.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 40：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 50・60・70：Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について 標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]