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彼の人 3
耐久性はまだ分かりませんが、ボスとプーリーとの接地面の作りが荒い？ような気がしました。性能は他の部品との兼ね合いもあると思いますが、他社のプーリーよりやや外径が小さいようです。長期使用でボスがガタガタになりそうな予感がするので星3。取り付け時にリミットワッシャーを噛ませ、純正ボスよりも短いのでセッティングは出足重視になると思います。追記まだ100kmくらいしか走ってませんが増し締めの必要があるか確認の為カバーを取り外すと、プーリーのフェイス面、既にベルトの線が入ってるじゃありませんか！？これじゃ5000kmくらいしか保たないのでは？やはりハズレか？専用のボスが付いてるので期待していたのですが……ちなみにφ17のWRは耐久性が劣るとの説明書きに従いφ18のものを使用しましたが、これも僅かに減ってる感じがしました。やっぱり社外品はクソとのバイク屋の意見をちゃんと聞くべきだったかなぁ?。追記25000kmくらい走って駆動系開けましたが摩耗はほぼありませんでした。ボスもガタ無し。綺麗なもんです。他社プーリーはドラシャに擦り付き固着したりすることがあって心配してたんですが、これはそんなこともなくスルッと取り外し可能。かと言ってドラシャに深刻な傷が入るようなこともありませんでした。最初だけ傷が付きやすいとかあるんですかねぇ？

飼い主 5
ノーマルヘッドライトケースにポン付出来ます。配線等も加工無しのポン付です。夜の視認性は少し悪いと思いますでも、それもノーマルぽくて気に入ってます

Amazonレディー 5
SUZUKIレッツ5に使用しました。ノーマルは17×12 11.28g×3個走行結果初速(モタモタ)中速(伸びがある)最高速(+5)加速力 悪くなりました。燃費 悪くなりました。

kojyokun 5
とても軽いので、両面テープを使って好きなところに取り付けられます。配線して、キーをオンにすると、11.5v以下の時は、点滅して知らせてくれます。この点滅を防ぐことは勿論、その他の設定をいじる機能は全くない商品です。直射日光が当たると見にくくなりますが、タイヤモニターと違って、随時気にするものでもないので不便はありません。ちょっとした日陰に入るだけで、赤の数字がはっきり見えます(青は薄いと思ったので、赤にして正解でした)。ハンドル付近につけるときは、まともに上からのぞくように、自分の頭と正対する角度ではなく、適当な金具などを使って、本商品を地面に対し直角に近い角度でつけ、斜め上から覗くような角度にすると、日中でも数字が完全に見えなくなることがほぼ防げます。バッテリーの状態を知るためには、お手軽で、重宝な商品だと思います。

匿名 5
出だしを良くするために購入しました。エンジンとチャンバーがノーマルの場合、3%だと最高速が変わらず出だしの良さを実感できます。

ご～やん 5
しっかりと部品を固定出来て作業もスムーズに使えました。