サイズ　W48×D48×H100ｃｍ　　材質　ポリエステルタフタ

しろな。 4
YZF-R25 2020年モデルに取り付けました。ワイズギヤ純正品なので安心感もありますし、思った通りの見た目でとても気に入ってます。

たまカツ 5
左右でそれぞれ装着するタイプの商品だったので、大体合うだろと思って購入。後で穴を開ければ良いと思っていましたが、穴の間隔が8.5cmで丁度だったのでそのまま装着。スクリーンを少し開き気味にネジどめして完成。2013?2015年モデルはスクリーンが寝かし気味なので、こんな商品を探していたので丁度良かったです。

kj 5
2006年式?CF46aアドレスに取り付けました。カッチとはめて両面テープで固定します。両面テープは付属されていますが粘着が弱いので別途購入の粘着力が強い両面テープを使いました。フロントフォーク少し太くなってかっこいいです。

タカタカ 4
フィット3純正があまりにも黄色く、暗かったので、ホワイトビームバージョンⅡのヘッドライトと同時に交換しました。品のある白色で丁度いい明るさでした。

伊藤忠士 4
X-MAX125の燃料ポンプ不具合（熱害？）により、エンジンがかからない事象を繰り返していました。最初はプラグのかぶりと思っていましたが、ヤマハの燃料ポンプの持病？との情報を得て今回の商品と交換しました。燃料ポンプユニットを外すまでは苦労しましたが、燃料ポンプ自体の交換は簡単に出来ました。安価に交換でき、不具合解消する事が出来ました。

零虎 5
容器はフェルトヘッドではなくボトル容器ですが、中身はほぼ市販の窓用の撥水剤と同じです。市販のとは違いフェルト部分がないのでキッチンペーパー等での塗布ですが個人的にはフェルトよりキッチンペーパーでの施工のほうが、塗布面積も広く伸びもよく楽でした。（IPAの効果での汚れ落ちも良く見えます。）使用感ですがワイパー無しの走行なら50～60km/h以上が必要ですが、まずまずの撥水だと思われます。一番の特徴がケイ素のおかげであろう耐久性で、ワイパーを使用したハイブリッドストロングは1ヶ月程度で撥水力が目に見えて落ちましたが、クリスタルプロセスは持続期間の通りに3ヶ月間は撥水力がほぼ落ちませんでした。注意としては中身がIPAで蒸発しやすいので、保管時にはボトルのキャップに頼らず使用後は中栓をすると良いと思われます。