DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン ローテンプサーモスタット タイプ

DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン ローテンプサーモスタット タイプ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
タイプ：スポーツタイプ2

タイプ：スポーツタイプ1はこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　【DMR-JAPANオリジナルパーツです】

純正より低い水温で開弁して温度上昇の予防に役立ちます。
冷却水を早めにラジエターへ送ることで、水温が上昇しきってしまう前に冷却を開始し、水温上昇によるパワーダウンを抑止します。
水温が高い状態は吸入空気が熱膨張してしまい密度の低い空気(酸素)によりパワーダウンが起こります。
2ストレーサーは50-60度台が最適とされ、ワークスマシンの狙いは40度台と言われております。
　※MC11に使用の際は別途Oリングセットをお買い求めください。商品付属のOリングは使用しません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン ローテンプサーモスタット タイプ

Amazon カスタマー 4
香りは好みがあるので無い方が無難が気がしますが。シャンプー洗車のみで若干艶感アップした気がする。

チャーチル 5
何も文句なし大学野球で使用しておりますが、素晴らしいですね今後ともよろしくお願いします。

とも 5
現在、ninja1000に乗っていますが、正直言ってそれ以上の大型バイクでもぜんぜん使用可能です。ちなみに、サイドのメットホルダーにメットをつけたままでもカバーが地面につくほどです。若干だぼついた感はありますが、カバー下方の中央にロックする器具がついていて、絞って使えるので風の影響を受けにくくできます。同じくninja1000の人がいたら、もう１つ下のサイズでも大丈夫だと思いますよ。

haze 5
BRZに入れました。86/BRZだとオイルは2.2リットルで丁度使い切れます。走り出しの時は、ごく普通の感触ですが。10km程走行して温まってくると、かなり入りが良くなります。引っかかり無く、自然な感触でシフトチェンジが出来ます。前に入れていたWAKO'S SUPER MTは、冷感時は入りが良かったですが、暖気後は金属が引っかかるような感触であまり良くないフィーリングでした。こちらは一度に数百キロ程走行して試して見ましたが、暖気後は入りが良い状態が続きます。シフトフィーリングに悩んでいる方はぜひ一度試してみることをオススメします！　569391

インターネットで調べたらVFR400Rの熱対策として取り付けできるみたいだったので購入しました。大きさは全く同じなので取り付けは問題はなさそうです。

初心者 5
色が濃い目なので内側についたファンデーションがあまり気にならないのと、適度にくすんでいるので肌馴染みも良い。サイズもあまりぴたっとしていないので肌に喰い込まない感じで良かったです。

ラジエター液の交換をする際に取り付け品のサーモスタッドが古いので、同じ純正品へ交換するか悩みましたが、純正品：65度、こちらのの方が低い温度対応だったので冷却効果に期待、試しにと思い温度の低いタイプ2：50度購入です。 純正品より値段が高いので、効果に期待して交換予定です。