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パーツクリーナー等スプレー類を整理整頓する為に購入。耐薬品性のPP製でしっかりした作りですが、流石にちょっと高いですね。溶剤等に曝される環境でなければ他の商品をお勧めします。

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やっぱりいろんな方向から自分を目立たせるのは安全のためにもやっておくべきかと思い購入しました。100均であるようなものよりスタイリッシュですし取り付けも簡単でした。

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GIANT GRAVIER Discを通勤?街乗りで使っているんですが、フロント変速をほぼ使わずミドルの38T固定で走っていたので思い切ってフロントシングル化を実行してみました。普段38T常用だったのでじゃあ40Tなら大丈夫だろうとGRXの40Tを選んでみました。一つ誤算だったのが、BBを最初MTB用を買ってしまいスペーサーを入れて組んだらクランクシャフトの長さが全然足りませんでしたwBBのスペーサーを抜いて組もうとしたら今度はBBケースの長さが長く組付けられなかったので最初からロード用のSM-BBR60などを選びましょう。GRAVIERはグラベル寄りのクロスバイクでタイヤが650Bの45mmと太めなのでチェーンステーが広めになっている感じがします。GRXのクランクのQファクターが151㎜ともとのクランクより34mm短くなっているのでフレームとの干渉が心配だったがギリギリチェーンステーに干渉しませんでした。リア変速?チェーンは純正の8sのまま使ってますが今のところ問題ありません。チェーン落ちも発生してないですね。ただ、チェーンガードが無いのでズボンのすそ留めは必須です。このクランクを選んで正解だったと思います。もし通常のロード用クランクを選んでいたらチェーンステーに干渉していたかもしれません。何となくですが純正クランクより回しやすい気がします。最高速ですが平地でも40-11Tを回せる脚力が無いので高速域は十分、上り坂も自分の行動範囲内は40-32Tで登れない坂は無い感じなのでちょうどよかったです。

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商品ページのサイズ表とパンツにプリントしてあるサイズに統一感が無くサイズ展開がはっきりしないのですが、ビブでないバンツのＬはやや緩く、こちらのビブは同じＬでもややキツメ（苦痛ではない）の感じです。ビブもビブでない方も、パンツ自体には175/78Ａとプリントしてあるので、同じ体系の人をターゲットにしていると思います。そして旧デザインだからなのか、ビブの方は足首に滑り止めがついていないためなのか、ビブ無しのように足首がキツイ、ということはありません。ジッパーも後側でなく外側に来るのでジッパーの金具が当たる感じが無く、その点も個人的には嬉しいところです。