ミズノ　スコアブック （デラックス版）A4版　2ZA-649

ミズノ　スコアブック （デラックス版）A4版　2ZA-649

ミズノ　スコアブック （デラックス版）A4版　2ZA-649

本田　茂将 1
塗った瞬間…水？全くガラスコーティング材の固まる感じがしない…界面活性剤でしょうか…ビックリです。

あべひ 1
すぐ壊れたw浸水して、時計止まる。安物買いの銭失いd(￣ ￣)

junki 5
ケースを本キーにかぶせるのも容易で、見た目もいいです。価格からみるとかなりいいと思います。スペアように別の色も購入予定です。

アハアハ 5
控えめにと言うよりは、赤文字で威嚇効果大、遠くからでも目につくので貼って良かったです。

kanzou 5
タイトルの通り代替品として買いました。クラッチレバーの付け根でワイヤーが切れてしまった純正品をバラしてみて判明したのですが、中間地点付近のワイヤーまで切れ始めてた上に、アウターの管が劣化してそこも千切れてました。純正品は1万円弱するのに品質も信用出来ないので、なるべくサイズの近い代用品で間に合わせることにしたのです。ポン付けは出来ませんでした。アウター長に対してワイヤー長が少なかったのです。そのまま取り付けた場合、クラッチレバーを握ってないのにクラッチカバー側のタイコがアウターの最終後端から1cm弱しか余裕がありませんでした。多分、オフ車用のケーブルならアウターとワイヤーの長さに大きい差がある製品があるはずなのでなるべく加工を避けたい方は差の長い製品を探すのをお勧めします。ワイヤーを変える必要があるのでキタコのケーブルエンドセット(レバー側とカバー側)と、ホームセンターで2mmワイヤーを買いました。この製品のワイヤーより余裕多めに+15cmの長さで2mmワイヤーをカット。先にレバー側のケーブルエンドを付け、カバー側のエンドはうまくケーブル調整範囲に決まる長さの地点に調整しながら取り付けました。調整余りのワイヤーはワイヤーカッターで切断。最後にケーブルエンドの穴をハンダで埋めて、ワイヤーがすっぽ抜けるのを防止しました。もしも私の方法を参考にされる方、ワイヤーカッターを使用した方が良いですよ。これが無いとワイヤーを切るのが大変な上に、変な切り方をしたらワイヤーの編みが解けて先端が膨らんでしまいケーブルエンドの穴に通すことが不可能になるからです。