【適合車種】MV AGUSTA F3 675/F3 675 Serie Oro/F3 675 RC/F3 800/F3 800 AGO/F3 800 RC 【商品説明】あえて高価なチタニウムを用いた理由 ●チタニウムの特徴である優れた熱伝導性を活かした放熱面積の拡大。ラジエターやオイルクーラーコアへの保護機能は当然ですが、冷却水が循環する柔らかいアルミニウム製のチューブへダメージを与えないようにプロテクションスクリーンの裏面を滑らかに仕上げラジエター本体に密着させることでプロテクションスクリーン本体も放熱部として機能させ冷却性能を向上します。現存する金属の中でもっとも腐食しにくいチタニウムが永きに渡りその機能と美しさを保ちます。不可能とされていたチタニウムのエッチングを世界で初めて用いたプロテクションスクリーンです。 ●渋滞時対応設計・全面を均一でクリーンなデザインにしている理由 ●電動クーリングファンを装着していないレース車輌での使用を目的とした設計ではなく、渋滞時の対応など公道での使用を目的に開発して…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
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あえて高価なチタニウムを用いた理由
チタニウムの特徴である優れた熱伝導性を活かした放熱面積の拡大。ラジエターやオイルクーラーコアへの保護機能は当然ですが、冷却水が循環する柔らかいアルミニウム製のチューブへダメージを与えないようにプロテクションスクリーンの裏面を滑らかに仕上げラジエター本体に密着させることでプロテクションスクリーン本体も放熱部として機能させ冷却性能を向上します。現存する金属の中でもっとも腐食しにくいチタニウムが永きに渡りその機能と美しさを保ちます。不可能とされていたチタニウムのエッチングを世界で初めて用いたプロテクションスクリーンです。
渋滞時対応設計・全面を均一でクリーンなデザインにしている理由
電動クーリングファンを装着していないレース車輌での使用を目的とした設計ではなく、渋滞時の対応など公道での使用を目的に開発しています。通常、走行中に水温が上昇してしまうことはほとんどありません。プロテクションスクリーンのトレードオフによる性能低下が試されるのは走行風が得られなくなる渋滞時です。その状況では必要なフレッシュエアーの吸引は電動ファンのみが頼りとなってしまいます。ラジエターの裏側に取り付けられた電動ファンができる限り多くのフレッシュエアーを抵抗なくスムースにラジエターコアに吸い込めるように最大限に開口部を大きくブリッジ部を細く全体を均一でクリーンなデザインにしています。もちろんプロテクション効果に付いてはレース使用も含めフロントタイヤからの跳ね上げによる中央部のダメージなどまったくない絶妙なデザインとその面積がポイントです。 （自社テストおよび弊社のお客様ともに発売以来直近までの使用結果による）
車輌購入時の必須装着と経年劣化後のリフレッシュ効果絶大
車輌ご購入時に同時に装着していただくことにより安心してライディングを楽しんでいただけるのはもちろんのこと、既走行によるフィンのダメージやアルミニウム製ゆえ腐食、白濁など劣化してしまったラジエターやオイルクーラーでも後装着していただくことによりチタニウム特有の上質な美しさが新車時のようにラジエターやオイルクーラーまわりをリフレッシュしてくれます。
【商品名】
チタン製オイルクーラーガードカバー
【商品番号】
M53-MCTP0035
【メーカー】
MOTO CORSE（モトコルセ）
【車種メーカー】
MV AGUSTA（エムブイ アグスタ）
【適合車種】
MV AGUSTA F3 675/F3 675 Serie Oro/F3 675 RC/F3 800/F3 800 AGO/F3 800 RC
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「こんなに大きな企業に興味を持ってもらえたのか」と嬉しくなりました
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⽇本⼤学 経済学部⼩笠原 歩実さん
人事の方とすぐに会えて、少人数で話ができることが良かったです
正直、自分の大学レベルでオファーが届くのか不安でした。先輩からも2〜3月にはオファーがたくさん来るから枠を空けておいた方が良いと言われたことも本当なのか疑っていましたが、本当でした。人事の方とすぐに会えて、少人数で話ができることが良かったですね。また、ナビサイトと違って、人事の方が自分に興味を持ってくれている状態で話ができることも良かったです。
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