DAYTONA ハンターカブ CT125［JA55］ マルチマウントバーFE 16887
1122円
DAYTONA ハンターカブ CT125［JA55］ マルチマウントバーFE 16887
■適合車種■・ハンターカブ CT125［JA55］（20年）■詳細■○パイプ径：φ22.2mm○取付有効長：200mm○パイプ部、ステー：スチール黒塗装○ミラーアダプター部：スチール黒塗装○耐荷重：1kg
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DAYTONA ハンターカブ CT125［JA55］ マルチマウントバーFE 16887
引出物 デイトナ バイク用 マルチマウントバーFE CT125 20 〈JA55〉 16887 discoversvg.com
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映像もきれいだし、接続方法も簡単なので製品の評価としては文句なしですが。。。ファイルのフォーマットがTSファイルに変更されているため、そのままでは指定のビュアー（GVPlayer)では再生することができません。（少し前まではMOVファイルだったようですが、録画の信頼性からTSファイルに変更したとのこと）media player等で再生はできますが、前後同時映像は再生できません。これはGVPlayerがTSファイルをサポートしていないからで、映像ファイルをMOVファイル（H.264)する必要があります。FreeのビデオコンバータでMOVファイルに変換すればGVPlayerで前後の映像を同時再生できますが、GPSを装着している場合、GPSデータがコンバートできないので地図表示ができません。GPSを装着している場合、TSファイルの記録形式をMOVファイルの記録形式に変えなければなりませんが、これはサポートにお願いするほかありません。パッチファイルを送ってもらってupdateすればMOVファイルで記録できるようになります。私は、サポートに連絡してパッチファイルを送ってもらい、updateしてMOVファイルで記録するようにしました。今のところ録画失敗はありませんのでこのまま様子を見ます。GVPlayerで前後映像も同時に再生できますし、地図や速度なども表示されています。あと、GVPlayerはLhaplusだと上手く解凍できないので7-zipで解凍しました。
映像もきれいだし、接続方法も簡単なので製品の評価としては文句なしですが。。。ファイルのフォーマットがTSファイルに変更されているため、そのままでは指定のビュアー（GVPlayer)では再生することができません。（少し前まではMOVファイルだったようですが、録画の信頼性からTSファイルに変更したとのこと）media player等で再生はできますが、前後同時映像は再生できません。これはGVPlayerがTSファイルをサポートしていないからで、映像ファイルをMOVファイル（H.264)する必要があります。FreeのビデオコンバータでMOVファイルに変換すればGVPlayerで前後の映像を同時再生できますが、GPSを装着している場合、GPSデータがコンバートできないので地図表示ができません。GPSを装着している場合、TSファイルの記録形式をMOVファイルの記録形式に変えなければなりませんが、これはサポートにお願いするほかありません。パッチファイルを送ってもらってupdateすればMOVファイルで記録できるようになります。私は、サポートに連絡してパッチファイルを送ってもらい、updateしてMOVファイルで記録するようにしました。今のところ録画失敗はありませんのでこのまま様子を見ます。GVPlayerで前後映像も同時に再生できますし、地図や速度なども表示されています。あと、GVPlayerはLhaplusだと上手く解凍できないので7-zipで解凍しました。
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家に車がある時は常にミニバンのボンネットにかけたままにしているため、日焼けはほぼありません。（永年劣化は仕方ないとして）雨が降った後に晴れたりすると、ミラーからボディの境目には、雨だれのような汚れが残ります。その時は通常のシャンプー洗車では落ちないので、市販の汚れ落としを使って落としています。この製品を使っている基本的な理由が、ヘッドライトの黄ばみを防ぐためなので、その点については満足しています。（でも、突風が吹く日はバンパーにかけたゴムの耐久性が低いため、 めくられてあおられたりします。そこは飛んでいかないように対策と注意が必要）車のボンネットに接している部分は柔らかいので、傷はつきにくいと思います。（うちはボディーカラーがホワイトパールなので分かりにくいかもしれませんが、 色が濃い車の場合は、気になることもあるかもしれませんね）あとは、夏とかに雨と晴れが交互にあったりすると、カバーの劣化が激しいため、夏場を過ぎるとシルバーの表面がパリパリと割れてきて、ポロポロと剥がれ落ちます。私が使った感覚だと１年は持たなかった（10ヶ月くらいで交換）ので、製品価格からしたら、妥当だとは思います。
家に車がある時は常にミニバンのボンネットにかけたままにしているため、日焼けはほぼありません。（永年劣化は仕方ないとして）雨が降った後に晴れたりすると、ミラーからボディの境目には、雨だれのような汚れが残ります。その時は通常のシャンプー洗車では落ちないので、市販の汚れ落としを使って落としています。この製品を使っている基本的な理由が、ヘッドライトの黄ばみを防ぐためなので、その点については満足しています。（でも、突風が吹く日はバンパーにかけたゴムの耐久性が低いため、 めくられてあおられたりします。そこは飛んでいかないように対策と注意が必要）車のボンネットに接している部分は柔らかいので、傷はつきにくいと思います。（うちはボディーカラーがホワイトパールなので分かりにくいかもしれませんが、 色が濃い車の場合は、気になることもあるかもしれませんね）あとは、夏とかに雨と晴れが交互にあったりすると、カバーの劣化が激しいため、夏場を過ぎるとシルバーの表面がパリパリと割れてきて、ポロポロと剥がれ落ちます。私が使った感覚だと１年は持たなかった（10ヶ月くらいで交換）ので、製品価格からしたら、妥当だとは思います。
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日本語の説明書が無い
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納車を期にDADグッズで揃えていますが、今回は外箱も何だか古びており、毎回楽しみにしているシールの付属もなく少しガッカリ。お品自体は綺麗な物でした。
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購入から10年程度経過するとボンネットダンパー内のガス圧が低下するようで、特に冬場にボンネット開けてメンテ作業をしていると、突然ボンネットが下がりパックマンされるようになった。暫定措置として突っ張り棒などで閉じないようにしていたがストレスを感じる為、交換に踏み切った。メーカ純正だと5,940円/本（税込）で2本購入する必要がありパーツ代だけで11,880円は、割高と感じており、そんな矢先、この商品が目に留まり互換品であり少し躊躇しましたが、最終的には購入に至りました。商品は、本体（ダンパー2本）と取付説明書A4（1枚）が入っているのみでした。古いダンパーの取り外しは、ピン（上下二か所）に先の細いマイナスドライバーでこじるとピンが外れて簡単に取り外しができます。新しいダンパーは、ピンが付いている状態でボンネット側から付けて、次いでボディー側を付けるとぴったり取り付けができました。この際、上下アジャストネジで調整する必要があります。後は、メーカ保証１年と記載がありますが、耐久性がどの程度なのかが未知数の為、★４つにしました。メーカ純正型番は、「ボンネットサポートASSY」右側：53440-0W240 5,940円/本 （2021.3末時点）左側：53450-0W200 5,940円/本 （2021.3末時点）
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