(法人様宛限定)日晴金属 NISSEI C-RZJ-L2 クーラーキャッチャー 防雪屋根 塩害地向け goシリーズ CRZJL2 (C-RZJ-Lの後継品)

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猫好きのおじさん 4
逆流する　や　ノーウェイバルブになっているというレビューを見かけ恐る恐る購入し使ってみました。結果は問題なくブレーキフルードが交換できました。使用後分解清掃したところ、なんとなく上記のレビューの理由がわかった気がします。テストのためにエアーダスターを接続して吹くと、逆流方向でも順方向よりずっと通りは悪いですが、シューといって少しだけ空気が流れています。調べたところ、大部分はどうやらネジ部分から漏れているようです。それもそのはず、ネジ部にはなんのパッキンもありません。ただ、ネジ部のほうが栓になるタマより下側なので、ここから漏れても問題はないはず。それでも確かに気持ちは悪いですね。ノーウェイについてはわかりませんが、うっかり逆に組み付けた場合(下の方にタマを入れてしまった場合)寸法がきつすぎ、なかなかタマが取り出せなくなる罠があります。あと地味に嫌だったのが、チューブが硬いことです。特に下側がめっちゃ硬い。圧も別にかからないのに???クランプは余計についてきますが、作業中落っこちてかなり邪魔くさいです。

カニちん 5
昨日入れて走って今日も走った結果は車は16万キロ！タイミングチェーン2L車です。1,機械の音はかなり静になった感じ、2,発進は重くなったかな、3,エンジン自体の振動軽減しました。入れてみてください！解るはずです?極端には変わりませんよびみょうに解るはずです。

いくじパパ 5
専用品だけあって最初から決まっていたかのように取り付けできます。トップケースをつけてない時でも安心してバイクを離れられるので本当に助かります。Dリングに引っ掛けにくいのでキジマのヘルロックアシストがあったほうが便利です。当たり前といえば当たり前ですが、車体が汚れているとヘルメットの底面が汚れますので、気になる方は注意が必要かなと思います。

じじい 5
自作アンダーダード留めるのに最適路面とヒットして消耗品みたいなモノなので数か要る最初は国産だったがコレで問題なし

ヒデ 5
ちゃんと普通に使えます　少し安もんくさいですが

ho 5
バモスのヘッドガスケット抜け症状が始まりエンジン始動時白煙が酷くなり購入。20万キロになるので廃車にしようか迷いましたが、車検が1年半残っていた為に試しました。使用後しばらく症状は変ることがなく諦めかけましたが、負担を掛けず走行していたところ1000キロ程度走行したあとリザーバータンクへのプクプクも無くなり白煙も無くなりました。重度の症状の場合はどうか分かりませんが初期症状の場合は行う価値はあるかと思います。また直ぐに状態が良くなる物ではないので焦らずじっくりエンジンを労わりながらがオススメかと。