メダリスト メダリストアミノダイレクト5500 5袋×2箱 ART-888708

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okd-masa 5
しっかりした作りで感激、長く使えそうで安心。主にキャンプ用に購入

菊のオジジ 4
思ったよりもスムーズに取付ができませんでしたが20分くらいで取付できました。裏側をラジオペンチではさみながらメガネレンチやドライバーで締め付け。切り口が鋭いので怪我をしないように取り付けて下さい。基本的にナンバーに隠れるのでこれ自体はドレスアップにはなりません。

いといと 5
純正と見た目はほぼ一緒で、Oリングと銅製のパッキンが付属します。とてもありがたいです。

貴社の製品は子供がサッカーをしていた時から愛飲していました。とても信頼できる製品です。今度は登山をするようになって自分が使わせて頂きます。

リピーターです。疲労感が違うと思います。味はあっさりして飲みやすいです。これからも運動時に飲み続けていこうと思います。

エム 2
刃先端から一センチ位に釘の様なものを挟み込んで出来た様な痕がありました。返品交換したかったのですか、すぐ使う必要があったので修正(完全には修正出来なかったが)して使用。とりあえず使えている。

sato 1
バイザー部分が全く踏ん張りが無く、だらんと垂れ下がります。商品紹介写真のようにバイザー部分が真下に下がった状態でのみ使いたい方にはオススメです。進行方向の視界確保と太陽光の軽減のためにバイザー部分を斜めにしたい時もあるかと思いますが、そういった用途には使えないと思ってください。そもそも機構的にバイザーの角度をしっかり保持するような造りではない。ギアのようになっていて角度を保持する造りが普通にあると思っていたが全くないので驚き。ただの蝶番状態なのでそこが少しでもすり減るなどしたら一切の保持力はなくなります。今回当方の買ったものは取り付け１週間でダランとなっていました。一気に寒くなったので素材が収縮したんでしょう。その程度でダランダランになるという事です。全く使い物にならないので返品します。買ってはいけません。

プリしげ 4
　今回はスペーシアカスタム(ターボ車)のエアークリーナーを交換しました。まだ５，０００ｋｍ以下の走行距離ですので、取り外した純正のエアークリーナーも奇麗で、ほぼ新品同士のパーツ交換となります。　実はもう一台のシャトルのエアクリーナーもブリッツ製に交換していますが、走行距離は３０，０００ｋｍ強で、市内走行でも２５ｋｍ/L前後、郊外なら３０ｋｍ/Lが狙えるほど調子がいい。エアークリーナーだけのお陰じゃないけど、今回も当然期待しました。スペーシアカスタムはどう変化したのでしょう？　取付は純正品のエアークリーナーを取り外して交換するだけですが、作業スペースが狭く、横からエアークリーナーをスライドして装填します。純正に比較して寸法がやや大きいようで、真上からきちんとはめないと、と言ってもスライドしてはめるため、多少のずれからなかなかクリーナーボックスの蓋が締まりません。コツを掴めば簡単ですが、注意しながら交換してください。　エアークリーナーを交換すると、多分最初は車載コンピューターが従来のエアークリーナーのつもりで仕事をするはずです。専門的なことは分かりませんが、　コンピューター学習前　　→　踏み込んでも出足が重い、中間加速は通常通り、燃費が少し悪いかな？という気がします。　コンピューター学習後つまり現在ですが、　→　出足はノーマルと同じ、加速時は少し速い、音が少し迫力のある音になった。ただし発進時ターボチャージャーが作動する時のゴーという音が小さくなった。という気がする。　一番客観的な燃費ですが、いつもの乗り方(非常に主観的)で、燃費計の平均燃費が０．５ｋｍ/L良くなった。私は交換後には?走りが良くなる。?と信じ込んでるから、そう感じているのかもしれない。だが、少なくとも「こりゃ駄目だ。もとの純正に戻そう。?とは決して思わなかったから多分効果はあると思います。　コンピューターの学習が進むと、もっとフィーリングが良くなることを期待しています。　自動車パーツは交換すると確実にワクワクして楽しくなることは間違いないことである。ワクワク代でも損はない。