◆清酒特集：清酒飲用にアプローチ 9月は値上げ前仮需で好調 業務用市場回復へ
2022.11.04秋冬の最需要期を迎えた清酒業界。コロナ禍3年目を迎え、家飲み需要は昨年までの反動で減少しているものの、苦戦が続いていた業務用市場は回復してきた。一部メーカーでは、自社サーバーへの不正アクセス事案が発生し、セキュリティーの厳格化など対応に追われた。原材…続きを読む
デミオ DBA-DE3FS ラジエータ ZJ CVT 38P L17 222000-2364
1782円
デミオ DBA-DE3FS ラジエータ ZJ CVT 38P L17 222000-2364
**** 商品説明を必ずご確認ください ****
部品管理番号：000053436E20400
部品メーカー：デンソー
メーカー純正品番：ZJ38-15-200A
部品名：ラジエータ
部品メーカー品番：222000-2364
部品区分：リサイクル品
部品情報：E/FAN
車名：デミオ
車両タイプ名：5ドアハッチバック
通称型式：DE3FS
認定型式：DBA-DE3FS
年式：2012年1月
車台番号：53****
カラー：アルミニウムメタリック
カラーNo：38P
トリムNo：L17
エンジン型式：ZJ
シフト：CVT
排気量：1300
走行距離：134911
備考1：★加圧テスト済/フィン潰れ有/キャップは消耗品の為、要交換
**** 商品説明を必ずご確認ください ****
部品管理番号：000053436E20400
部品メーカー：デンソー
メーカー純正品番：ZJ38-15-200A
部品名：ラジエータ
部品メーカー品番：222000-2364
部品区分：リサイクル品
部品情報：E/FAN
車名：デミオ
車両タイプ名：5ドアハッチバック
通称型式：DE3FS
認定型式：DBA-DE3FS
年式：2012年1月
車台番号：53****
カラー：アルミニウムメタリック
カラーNo：38P
トリムNo：L17
エンジン型式：ZJ
シフト：CVT
排気量：1300
走行距離：134911
備考1：★加圧テスト済/フィン潰れ有/キャップは消耗品の為、要交換
部品管理情報| 部品管理番号 |
000053436E20400 |
部品メーカー |
デンソー |
メーカー純正品番 |
ZJ38-15-200A |
部品名 |
ラジエータ |
部品メーカー品番 |
222000-2364 |
メーカー代替品番 |
| 部品区分 |
リサイクル品 |
部品マイナー |
| 管理品番 |
| 部品カラー |
| 部品情報 |
E/FAN |
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| 備考 |
★加圧テスト済/フィン潰れ有/キャップは消耗品の為、要交換 |
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デミオ DBA-DE3FS ラジエータ ZJ CVT 38P L17 222000-2364
ラジエター交換 126479km（マツダ デミオ・DE）by ふじさん@ - みんカラ
アサヒ ミンティア ブリーズ クリスタルシルバー 30粒 ×8個 kinkin 5
ずっとヤマハSF-5(60～61cmXL)だったがへたってきたので後継のSF-7(XL)に買換え。ところが同じサイズなのに多少キツくて装着10分くらいで頭痛が激しくなってくる。しばらく使っても改善されないので、半ヘルも検討したがシールド有の本製品を注文。(61～62cm)早速装着すると質感、剛性はしっかりしておりサイズもピッタリ。しかし注意点も。シールドは外れた状態で梱包されておりワンタッチ着脱(ホック3か所)だが、ガッチリハマるので一旦装着した後に無理に外そうとするとシールドが割れるかも。もっとも一度付けたら外す機会はなさそうで無問題。あとシールドの上げ下げが重く、乗車中に片手で気楽に上げ下げは難しそう。これも乗車中に上げることは殆ど無いので問題なしだろう。また、本体とシールドの間に隙間があるので雨が激しい時はシールド内側に雨が侵入すると思われる。（SF-7は本体とシールド間に隙間は無いように設計されていた。）総じて、60-61cmだと少しきつめ、かといって62～64ほどデカ頭でない自分にピッタリのサイズ、安価でも質感、デザインは良いしトータルで非常に満足できたので☆５つです。
ずっとヤマハSF-5(60～61cmXL)だったがへたってきたので後継のSF-7(XL)に買換え。ところが同じサイズなのに多少キツくて装着10分くらいで頭痛が激しくなってくる。しばらく使っても改善されないので、半ヘルも検討したがシールド有の本製品を注文。(61～62cm)早速装着すると質感、剛性はしっかりしておりサイズもピッタリ。しかし注意点も。シールドは外れた状態で梱包されておりワンタッチ着脱(ホック3か所)だが、ガッチリハマるので一旦装着した後に無理に外そうとするとシールドが割れるかも。もっとも一度付けたら外す機会はなさそうで無問題。あとシールドの上げ下げが重く、乗車中に片手で気楽に上げ下げは難しそう。これも乗車中に上げることは殆ど無いので問題なしだろう。また、本体とシールドの間に隙間があるので雨が激しい時はシールド内側に雨が侵入すると思われる。（SF-7は本体とシールド間に隙間は無いように設計されていた。）総じて、60-61cmだと少しきつめ、かといって62～64ほどデカ頭でない自分にピッタリのサイズ、安価でも質感、デザインは良いしトータルで非常に満足できたので☆５つです。
デミオ DBA-DE3FS オートマチックミッションASSY 38P FNFA-19-090E(マツダ用)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
ラジエター交換（マツダ デミオ・DE）by ダメ犬 - みんカラ
畿 3
折りたたみにかかる時間は８秒とあるが、胴体部分が硬すぎて広げるにも畳むにも時間がかかる。購入当初は、硬すぎて折りたためず、地面に寝かせてから自分の体重をかけてようやく折りたためた。逆に広げる時も寝かせて広げました。もちろん傷つきました。この自転車の折り畳みに8秒台出せる人は怪力ですね。今は何となくコツをつかみましたがそれでも硬いですね。ハズレを引いたのでしょうか？また、バッテリーにゴムの破片がついてて、最初取り出すのがものすごく硬かったです。勿論、鍵を開けた後鍵は抜きましたし、防水キャップも外してましたよ。整備不良ですね。ハズレですね。それから、計ってませんが、重いですねー。16.8Kg舐めてました。階段がまぁ～きっつい。重量は仕方ないですね。それと、リアサスが無いので衝撃がもろに腰にきます。雨の日の走行は注意が必要ですね。これはタイヤが小さい自転車全般に言える事ですが、前輪タイヤにくっついた水が前方に飛び、それが自分の足元にかえってくる。当然ですが、鍵かけるのにしゃがまないといけない。タイヤが小さいから。加速は良いです。坂道も軽々登れます。時速も２０～２２Kmでここはセールトーク通り。ママチャリからコレに乗り換えたので戸惑う事もありますが、走行は楽です。
折りたたみにかかる時間は８秒とあるが、胴体部分が硬すぎて広げるにも畳むにも時間がかかる。購入当初は、硬すぎて折りたためず、地面に寝かせてから自分の体重をかけてようやく折りたためた。逆に広げる時も寝かせて広げました。もちろん傷つきました。この自転車の折り畳みに8秒台出せる人は怪力ですね。今は何となくコツをつかみましたがそれでも硬いですね。ハズレを引いたのでしょうか？また、バッテリーにゴムの破片がついてて、最初取り出すのがものすごく硬かったです。勿論、鍵を開けた後鍵は抜きましたし、防水キャップも外してましたよ。整備不良ですね。ハズレですね。それから、計ってませんが、重いですねー。16.8Kg舐めてました。階段がまぁ～きっつい。重量は仕方ないですね。それと、リアサスが無いので衝撃がもろに腰にきます。雨の日の走行は注意が必要ですね。これはタイヤが小さい自転車全般に言える事ですが、前輪タイヤにくっついた水が前方に飛び、それが自分の足元にかえってくる。当然ですが、鍵かけるのにしゃがまないといけない。タイヤが小さいから。加速は良いです。坂道も軽々登れます。時速も２０～２２Kmでここはセールトーク通り。ママチャリからコレに乗り換えたので戸惑う事もありますが、走行は楽です。
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デミオ マツダ（2009年04月発売モデル）のカタログ情報ならGTNET | スポーツカーの新車・中古車販売、買取情報サイト
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マツダデミオの値段と価格推移は？｜27,190件の売買情報を集計したマツダデミオの価格や価値の推移データを公開
ラジエター交換 126479km（マツダ デミオ・DE）by ふじさん@ - みんカラ
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マグネット式のティーは随分使ったが糸が切れたり、土台が割れたり、よくなくしたりしたが、これはアイアンティーが紐で繫がりなくしにくく、本体もストレスが少なくなり紐が切れたり壊れない。なくすこともなくなった。同組の友人も気に入り一個分けてあげた。
マグネット式のティーは随分使ったが糸が切れたり、土台が割れたり、よくなくしたりしたが、これはアイアンティーが紐で繫がりなくしにくく、本体もストレスが少なくなり紐が切れたり壊れない。なくすこともなくなった。同組の友人も気に入り一個分けてあげた。
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