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2022新作モデル ついに再販開始 工房きたむら 工房きたむら:コウボウキタムラ クラッチスプリングリテーナー CRF250R rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

工房きたむら 工房きたむら:コウボウキタムラ クラッチスプリングリテーナー CRF250R

2970円

工房きたむら 工房きたむら:コウボウキタムラ クラッチスプリングリテーナー CRF250R

■適合車種
CRF250R 10-21 赤色

■商品番号
W-3326-P36205565

■商品概要
・リテーナー(A7075 もしくは A2011製(アルミ合金)、アルマイト仕上げ) ×5個
・専用クロモリボルト(締め付け4mmヘキサゴン) ×5本
・強さ調整用ワッシャ1.0mm ×10枚







　HONDA CRF250R用クラッチスプリングリテーナー
クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。

【効果】
・クラッチのスムーズな切れ繋がり。
・滑らずしっかり繋がります。
・フロントアップがやりやすくなります！
・フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。
・ジャダーの軽減。
・ディスクの耐久性向上。
・付属のワッシャー使用で繋がり握りの弱化が可能。

装着すると、機械として より設計に近い動きをします。
ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。

スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。

ワッシャの追加により繋がり握りの強化弱化が出来ます。
高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。

【装着方法】
1.必要に応じて、ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。
2.スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。
3.ボルトを仮締め、5本揃ってから、対角に締めていってください。


【画像補足】
・2010-2021用(赤)のセット。2010-2017の純正ボルトは短いですが、付属の長いボルトで大丈夫です。
・プレッシャープレートに合わせた様子。皿ネジを使っているので、必ずセンターに収まります。
・他車用を各部切削改造し、合わせてあります。
・切れの悪さと冷間時と暖気後のタッチの差がある場合、クラッチプレート溝切り面出し加工を併用すると効果が高いです。
・適合を調べるのが大変。でも発見もいっぱいあります。
・左新品、右2年？通常使用後。
・スプリングが振動していた跡です。摺動よりは振動で叩かれた跡です。『ここから発生した振動がクラッチ全体を振動させ』スムーズな繋ぎ切りが出来ず、滑りが出て摩擦熱が相当発生していたと思います。
リテーナーで、このスプリングからの振動の伝わりをかなり抑える事が出来ます。
・ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。多く入れるとスプリングの締め込みが減り、軽くなります。


リテーナーはクラッチのタッチや切れの向上に効果が有りますが、『より引きずりを減らしたい。より熱ダレしないように。』は、クラッチプレート溝切り面出し加工が有効です。
　※2010-2021タイプ(赤)は、ワッシャ無しで純正と同じ強さ重さ。ワッシャ1枚で1mm弱化。2枚入れると2mm分弱化。
※改造品なので数はありませんが少しずつ補充していきます。
※動画は、YAMAHAセロー250等用5本タイプです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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14インチのミニベロに使用しました。バルブをリムの穴に入れるとき、少し固かったですがぴったり入りました。米国式はリムに固定するリングがないからキツめなのかもしれません。精度は十二分。チューブは若干硬め、厚めかもしれません。とはいえ、コスパを考えれば最高です。KENDA（台湾）製です。昨今のミドルクラスの自転車部品は台湾製一択ですね

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チェーンステイのようなラウンド状になっている部分には粘着力が弱すぎて使えない。分厚いため、10分したら何も手を加えなくても剥がれてきました。

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個人売買（某フリマ）で購入したFUJIのロード（07年式）用に中古でビンディングペダル（PD-R540LA）を購入したはいいものの、シューズとクリートが未購入なのでそれらの購入するまでのつなぎとして使用。もともとはトゥーグリップタイプのペダルがついてた車両にハーフペダルと交換して使ってましたが、いろいろと不便を感じ先にビンディングペダルに交換した次第です。。プレートの取り付けはワンタッチで、取り外しはペダル本体の後ろ部分を捻れば簡単に取れます（PD-R540LAの場合、他はペダルの種類や締め付け強度にもよりますが）。他の方も書いてる通りすべり止め加工みたいなのはありますがそれでもお気持ちモノなので滑るかも。あとは重さでプレート面が下側を向くこともあるので、うまく足元に着くよう慣れが必要ですね。

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体感は？です

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注文した靴のサイズが大きすぎて、交換を申し出ました。交換品の配送について案内が無かった点は不満が残りますが、最終的には無事届き、品物はコスパ良いものでした。このメーカーの靴は、かなり大きく通常のサイズより2ランクダウンくらいが丁度良いみたいです。

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工房きたむらクラッチスプリングリテーナー取り付け（ヤマハ RZ250R）by BUKU - みんカラ工房きたむらクラッチスプリングリテーナー取り付け（ヤマハ RZ250R）by BUKU - みんカラ