「法人限定」シンセイ 国産 ホールマルチ黒 9415 0.02mm×95cm×200ｍ 小穴(45mm) ×5本 ケース販売 「メーカー直送・代引不可」

金澤孝基 5
ペダルの滑り止めに使ったが、閉めすぎるとネジ切れてします

やまこ 1
ネットショッピングの性質上多少の悪い点には我慢する方だが、この製品は酷すぎる。まず、銛先が弱すぎる。何回か突いただけであらゆる方向に曲がり使い物にならない。もう一つは、ゴムと紐の接続部分が弱すぎる。魚を突く瞬間に紐とゴムが外れたときは銛をへし折ってやろうかと思ったほど。細かい部分で言うとかえしの部分もショボすぎるので何度も魚に逃げられます。総じて釣具屋の竹安の方がマシ。絶対に買わない方がいいです。

タタ 1
ブラックなので注文したが、レバーがシルバーだった。写真と実物の色が違います。

Ikuo 5
GIANT GRAVIER Discを通勤?街乗りで使っているんですが、フロント変速をほぼ使わずミドルの38T固定で走っていたので思い切ってフロントシングル化を実行してみました。普段38T常用だったのでじゃあ40Tなら大丈夫だろうとGRXの40Tを選んでみました。一つ誤算だったのが、BBを最初MTB用を買ってしまいスペーサーを入れて組んだらクランクシャフトの長さが全然足りませんでしたwBBのスペーサーを抜いて組もうとしたら今度はBBケースの長さが長く組付けられなかったので最初からロード用のSM-BBR60などを選びましょう。GRAVIERはグラベル寄りのクロスバイクでタイヤが650Bの45mmと太めなのでチェーンステーが広めになっている感じがします。GRXのクランクのQファクターが151㎜ともとのクランクより34mm短くなっているのでフレームとの干渉が心配だったがギリギリチェーンステーに干渉しませんでした。リア変速?チェーンは純正の8sのまま使ってますが今のところ問題ありません。チェーン落ちも発生してないですね。ただ、チェーンガードが無いのでズボンのすそ留めは必須です。このクランクを選んで正解だったと思います。もし通常のロード用クランクを選んでいたらチェーンステーに干渉していたかもしれません。何となくですが純正クランクより回しやすい気がします。最高速ですが平地でも40-11Tを回せる脚力が無いので高速域は十分、上り坂も自分の行動範囲内は40-32Tで登れない坂は無い感じなのでちょうどよかったです。

個人的な感想です 5
ロードバイクではなく、クロスバイクに付けたからか、他の人達がいうほど走行時の抵抗も感じません。なんといっても、バッテリーの充電忘れや電池切れの心配が無くなったのが最大のメリットです。通勤にナイトランを伴うので、ハブダイナモにして良かったと思います。