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インディゴのXLを購入しました。ジーンズのような見た目でシルエットもスッキリしていますが、中綿のおかげでとても暖かいです。普段着ならこれ一枚で充分です。真冬のバイクツーリングならインナーを一枚追加すれば大丈夫かと思います。174センチ72キロでやや大きめです。インナー着用で丁度ぐらい。一度はくとやめられなくなるので購入の際は注意が必要です（笑）他メーカーの同様の商品も買ってみましたが、ストレッチが効いてる点と暖かさでこちらに軍配が上がります。ただバイクのライティングポジションでは丈が短くなるので、股下90センチ程度のサイズが選べるといいですね。

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相応の値段、個々の部品は良い。（レバーがフニャフニャしてるな？と思ったら取り付け前に）ガタを無くすため、そのまま増し締めするとバネ機構が動かなくなります。グリスアップ＆擦り合わせをした後に締め込めばバネ機構も正常動作してガタが無くなります。また、調整レバー部分にもガタがあります。これもライディング時には影響ないと思いますが私はプラスチック製のスペーサを自作して挟み込んで修正しました。上記を実施した後に取り付ければノーマルレバーと同様の遊びの感覚を得られました。

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特になし

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去年（2015年）の９月に行きつけのバイク屋で新品のバッテリーに交換しました。バイク屋：　定価１万８千円のところを１万５千円に割り引きます。俺：　高いですね。バイク屋：　いや、単にサラのバッテリーに交換するだけじゃなくて、ガス抜きもしますんで。　バッテリーのガス抜きするとしないとじゃもちがぜんぜん違ってくるんですよ。俺：　そうなんですか？　じゃあお願いします。（きっと品質の高い日本製のバッテリーなのだろうと疑いなく思いましたし、いくら日本製の高品質バッテリーといっても高すぎるので、もう高いバッテリーはこれっきりにしようとも思いました）一年後???明らかにバッテリーのパワーが落ちてきたのが分かりました。「おかしいなぁ。１万５千円のバッテリーが、たった一年でパワーダウンするか？」　と思いましたがパワーダウンは明らかです。しばらく乗り続けましたが、やっぱりマッコリ日に日にパワーが落ちていくのが分かります。　ですので思い切ってバッテリーを交換してみることにしました。しかしもう絶対にバイク屋でバッテリーは交換しないと心に決めていたので通販で買うことにしました。ということで、早速豚足アマゾンで２千円ちょっとの中華製バッテリー（こちらの商品です）を購入。（ホームセンターで売っているGSユアサの８千円ほどのバッテリーもありましたが、勉強も兼ねて半ばバクチ気分で中華製を買うことにしたのです）ユーチューブのバッテリー交換動画で手順を覚えていざ交換開始です。開始直後、目が点になりました。取り出したバッテリーが台湾製のユアサ、だったのです。　アマゾンで見てみると、同じ商品の値段が３千円ほどでした???。てっきりマッコリ日本製のバッテリーだと思っていたのに???というショックとまさか、あのバイク屋がこんなことをするなんて、という二重のショックで、少々堪えてしまいました。「ふぅ、あのバイク屋にはもう二度と行ってはいけないな」　今の正直な気持ちです。とまあ、そんなこんなで、こちらの商品、メガパワーMTX5L-BS　を購入してバッテリー交換したわけなのです。その結果、普通に使えました～。今のところ、とくにパワーが弱いとか、スムーズに始動できないとか、そんな不都合は一切ありません。普通に使えます。　おそらく、もう二度とバイク屋でバッテリー交換することもないし、高価なバッテリーを買うこともない思います。

思ったよりレンズが大きいため少しアンバランスな感じがします。ただし、ノーズパッドが一体型ではないので装用中の違和感やぐらつきはないです。運転中だけ、と割り切れば良いなと思ってます。

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色がづきですがアスファルト地面に置いただけで傷つきました。柔らかいアルミ製なので仕方ないか。付属のゴムを必要な長さに切って使っています。ハンターカブには付属のネジが長すぎるので、純正ネジで対応するといいです。