新作 2022年モデル キャロウェイ レディース ローグ マックス ファスト ROGUE ST MAX FAST フェアウェイウッド ELDIO 40 for Callaway シャフト 有賀園 ゴルフ
25344円
新作 2022年モデル キャロウェイ レディース ローグ マックス ファスト ROGUE ST MAX FAST フェアウェイウッド ELDIO 40 for Callaway シャフト 有賀園 ゴルフ
この飛びとやさしさでフェアウェイウッドに自信が持てる。
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この飛びとやさしさでフェアウェイウッドに自信が持てる
ドライバー同様に、「ROGUE ST MAX FASTウィメンズ フェアウェイウッド」においても、あらゆる部分でスピードの追求が図られています。
もっとも大きな進化は、ヘッド内のトウ・ヒール部に設置されるようになったAI JAILBREAK ST。
これにより、従来のブレード形状よりもフェースのたわみやすい範囲が広がり、かつ慣性モーメントも向上しました。
また、タングステン・スピードカートリッジの搭載や、3年目を迎えたAI設計による、最適化が進んだFLASHフェースSS22なども、ボール初速を向上させています。
さらに、最大の特徴といえば、軽量化されたヘッドと超軽量シャフトを採用しているところ。
女性ゴルファーが気持ち良く振り抜けるクラブ重量となっているため、ボールにいままで以上のパワーを与えることが可能です。
全体的に大きくしたヘッドサイズで慣性モーメントが高く、ロフトも大きめの設定。コースを軽快に攻略していくことのできる、高弾道のストレートなビッグキャリーを生み出します。
AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化
「ROGUE ST MAX FASTウィメンズ フェアウェイウッド」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
W3〜5のフェースカップの素材には、肉薄化、軽量化が可能な強度の高い素材、C300マレージング鋼を採用。ボール初速の向上に貢献しています。
AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむ
「ROGUE ST MAX FASTウィメンズ フェアウェイウッド」における最大のトピックが、AI JAILBREAK STの搭載です。
従来のJAILBREAK AIベロシティブレードで見られたブレード形状から、三日月のような形状に進化。
搭載位置も、2つがより離されて、フェース面近くのトウ・ヒール部へと変更になりました。
これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。
また、2つのAI JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。
NEW タングステン・スピードカートリッジを前方に設置し、低・浅重心化
「ROGUE ST MAX FASTウィメンズ フェアウェイウッド」では、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用し、ソールのフェース寄りの位置に配置しました。
フェアウェイウッドで重心を深くした場合、インパクト時にヘッドがアッパー軌道となったり、ロフトが寝たりして、思うようにミートできない事象も起こります。
そこで、「ROGUE ST MAX FASTウィメンズ フェアウェイウッド」では、低・深重心のドライバーとは異なり、低・浅重心化。フェースでボールをしっかりと捉えやすくし、安定して充分なボール初速を出せるようにしています。
またタングステン・スピードカートリッジは、フェース下部でヒットした場合のボールスピード向上にも貢献しています。
軽量で大きめサイズのヘッドに、30g台のシャフトも用意
「ROGUE ST MAX FASTウィメンズ フェアウェイウッド」のクラウンとソールのトウ側には、トライアクシャル・カーボンが採用されています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化を促進しています。
また、「ROGUE ST MAX FASTウィメンズ フェアウェイウッド」は、前後長がある大きめなサイズのヘッドによる高慣性モーメントと、ドローバイアス、通常より増やされているロフトが特徴となっていますが、それら以上にポイントとして挙げられるのは、やはりヘッドの軽量化です。
シャフトにも30g台と、超軽量なモデルが採用されており、女性ゴルファーでもスイングスピードを最大化できるクラブに仕上がっています。
結果、スイングの速さもボール初速の向上につながり、高弾道の、しっかりとつかまった大きな飛びを可能にしています。
■ SPECIFICATION
| ヘッド |
ROGUE ST MAX FAST FAIRWAY WOOD
| ボディ素材 |
3W〜5W：17-4ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール＋タングステン・スピードカートリッジ
7W：17-4ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ
9W：17-4ステンレススチール |
| フェース素材 |
3W〜5W：マレージング鋼C300
7W：カーペンター455スチール
9W：17-4ステンレススチール |
| 構造 |
3W〜7W：FLASHフェースSS22＋フォージドフェースカップ
| 番手 |
3W |
5W |
7W |
9W
| ロフト角（°） |
16 |
19 |
22 |
25 |
| ライ角（°） |
58 |
58.5 |
59 |
59.5 |
| 体積（cm3） |
181 |
154 |
140 |
133 |
| 長さ（インチ） |
41.5 |
41 |
40.5 |
40※9Wはメーカー特注対応となります。
| シャフト |
ELDIO 40 for Callaway カーボン
| フレックス |
A |
L |
| クラブ重量（g）：3W |
280 |
277 |
| シャフト重量（g）：3W |
38 |
35 |
| トルク（°） |
6.4 |
7.0 |
| バランス |
C1 |
C1 |
| 調子 |
中元 |
中元 |
| グリップ |
Callaway JL04 LDY JV
バックライン無し（径59、約30g） |
| 発売 |
2022年3月
●付属品：ヘッドカバー
※クラブ・シャフト長さについては、USGA測定方法での表記。
キャロウェイオリジナル測定方法の表記より0.25インチ長くなります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
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エンジンについてるカバーに若干ですが干渉します。社外製のメッキカバーだとどうなるかわかりませんが注意が必要です。
2022年4月発売 キャロウェイ ROGUE ST MAX FAST フェアウェイウッド レディース [ELDIO 40 for Callaway フレックス：L
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こ、これは！ここまでくると、クオリティーが低過ぎるというか、もう、小学校の低学年が図工の時間に作った失敗作レベル！
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純正品なのでぴったり付いた。
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外した純正と比べてみましたが、見た目同じです。普通に交換出来ました。R3年10月、N-BOXカスタムターボJF3に使いました。
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結論から言うと純正マフラーより音いいし性能も良いと思います。最高速が＋10キロなりました。今回で二回目の購入なのですが、最初に購入した時はカブ90を中古で購入したと同時に交換したのでマフラーの性能はあまり気にしていませんでした。ですがその時にはJUNハイカム、キャブ（カブ90 純正）セッティングだけで90キロは出てました。その後このマフラーに飽きてきてAmazonで格安のステンアップマフラー（モンキー用？7000円弱）に交換したのがそもそもの間違いでした。その後最初のスラッシュカットマフラーは売ってしまいました笑ステンアップマフラーは音はとても好みだったのですが、高回転時のセッティングがなかなか出なくてpc20 キャブ に交換してからも高回転時のジェッティングの沼にはまっていました（泣）そもそもこのマフラーは音がデカいくせに抜けが全然悪い！！と結果が出たので売ったのを後悔しつつまたスラッシュカットマフラーを購入しました。安いのでサイフは全然痛くありません（泣）取り付けに関してですが、他のユーザーさんのレビューと同じステーの穴位置がボルト一本分もズレて入りません出したが、図のようにエキパイ根元を先に奥まで入ったのを確認してから仮締めして、ステーの方は遊ばせときます。エンジン始動はマフラーに干渉しますが無理やりキックすればかかります笑その後エキパイ根元が充分熱くなったのを確認してから22?24？ぐらいのメガネレンチでクラッチカバーを軸にテコの原理を使ってステーを押します。マフラーが熱で柔らかくなっているので簡単に動きます。そうすればステーの穴を加工しなくてもちゃんと入ります。入った後はマフラーの根元に元の形に戻ろうとする力『応力』がかかっているのでボルトを増し締めした後2?30分ぐらい乗り回してあげます。ブンブン高回転までぶん回してマフラーをガンガン熱くして応力を馴染ませます。↑あくまで私の付け方なのでチャレンジする方は自己責任でお願いします。取り付けした後は高回転まで簡単に吹けるようになりました。この値段でこの性能ならスチールメッキなので錆びてもしょうがないと思います。錆びてダメになったらまた購入しようと思います。ちなみに最初に買ったマフラーは一年付けてましたがポツポツ気持ち錆が出てるかな？ぐらいでした。長文になりましたが長文を打ってでもレビューしたいと思ってしまうぐらいこのマフラーは価値あります。
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