バイク ヘルメット インナーライナー クールマックス COOLMAX インナーパット インナーキャップ スペーサー 冷感

新米 4
レビューにありますが確かに他のナットに比べて頭一つ飛び出ます。ホイールによって違うでしょうが当方のホイールだと出量は約5mm弱ぐらいかと。発錆有無はこれからなので★一つ減らしました。強いて言えばもう少し安いと助かります。

RR 5
約10年使ってますが、ノントラブルです。購入当時は耐久性に難あり、と言われてましたが、日頃のオイル管理と定期的な腰上オーバーホール(ピストンリング交換含む)ができれば良いかと。自分でなんでもできちゃう人向けですかね。ロングツーリングから50ccレースまで、仕様環境は比較的シビアコンディションでした。組み合わせる主なエンジンパーツは、キタコ 旧ハイカム、キタコ 京浜PC20キャブレター改(JUN製強化インナーパーツ組込、mj90、sj35、N位置上から2番目、ジェットニードル鏡面加工)、Gクラフト 可変マニホールド、キタコ チタンタペットアジャストスクリュー、キタコ 強化カムチェーン、キタコ 軽量カムスプロケット、武川 スーパーストリートアウターローター、キタコ 3枚強化クラッチ、ヨシムラ サイクロン7、Gクラフト 右ヘッドカバーオイルクーラー5コア、ポート研磨。スプロケはF14、R30でちょいロング振り。これで、ダイナモかけたら、11,000回転で、6.14馬力、最高速82kmでした。

Amazon カスタマー 1
袋から出して見たら、糸クズだらけでした。