共柄うどんてぼ小荒目φ15cm8m s

みんこ 5
取り付けはアイロンで簡単に行うことができました。野球のユニフォームの表面に貼り付けたので、すぐに剥がれたり破れたりしないか心配でしたが、今のところ問題ありません。やや固めの地面でスライディングなども結構していますが、しっかり貼り付いてくれています。この感じで使えるのであれば、リピートしようと考え中です。

yocky 4
実際の寸法よりも、水を入れると膨らむから、横幅は大きくなる。場所に余裕のない方は注意。商品そのものは気に入ってる。耐久性は知らん。中国から直送されたけど、今時国内発送ではありえないくらい、梱包箱がボロボロ。中身がビニールだから別にいいけど、到着した時のイメージはよくない、しかしながら、商品そのものは買ってよかったと思っている。

リターンライダー 5
車体購入時に付いてたパッドは危ないくらい効かなくて旧車のバイク(2ポッド)はこんなもんかと思ってダメ元で付けたらだいぶ効くようになった。元が元だけに感動した。ローターの攻撃性はまだ不明。

アム 4
一本一本が個別に保管できるのと次のシーズンまで保存期間が長いので決めました。色もピンクが濃いので内容量が確認しやすいのと、水で薄める必要も無く手軽に交換できるのが便利です。

まあくん7 5
もう35年前から、クルマのメーカーを問わず、本品をずっと使っている。きっかけは、大佐渡スカイラインの下りでペーパーロックを起こして、海に開けた急なヘアピンカーブの連続で、コーナー毎に数回のポンピング。最後は、佐渡金山の入り口で、サイドブレーキを引いて停車。原因は、車検整備の時にブレーキのシール交換をした際に、DOT4を指定したのに、DOT3を入れたせい。ディーラーは、今のDOT3は限りなくDOT4に性能が近いと言うが、少なくとも、DOT4でブレーキのトラブルは一回も無い。釣りやスキーで、遊びに行くのは山岳ルートばかり、日光から丸沼高原、志賀草津ルート、蔵王に磐梯高原、乗鞍高原、そして箱根の強羅の下り。全部、ブレーキがトラブったら命がけのルート。ちなみに、私自身は、エンジンも油空圧機械等もオーバーホールする、整備士でもあります。