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TSUTOMU 4
付属のマニホールドでも付けましたが各部品に干渉ギリギリ。心配なために別にGクラフト可変マニホールドを購入し無事に取り付ける事ができました。

Amazonカスタマー 4
DIYで作業時間は30分弱。ケーブルは柔軟性が高くて引き回しやすく、長さも一番使うであろう種類を揃えてくれているので素人でも簡単に作業できました。アースポイントはオートマミッション(悪名高きAL4！)とエンジンヘッド、純正アース付近の3箇所です。作業の都合でエアクリと同時交換になってどちらが効いてるのか微妙なところですが、少なくともミッションの動きは変速ショックが少なくなる、シフトアップのタイミングが早くなるなど格段によくなりました。その他、電装系とエンジンスターターは元から調子がいいので効いているのか効いていないのか????昔から”アーシングはおまじない”という言葉もありますし、効いていると信じたいと思います。（一応、エンジン始動は気持ち早くなった気もするし低回転時のトルクも上がってエンジンがぬるぬる動くようになりましたが???こっちはエアクリ交換の効果かなぁ???）※2019/4/27追記さらに追加でエンジンブロックとオートマミッションに1本ずつ追加したところ、明らかにエンジンのかかりがよくなりました。（キュルルルッ→ドルゥンがキュル→ドルゥンっていう感じ）効果があんまり体感できなかったのは本数が足りなかったからなんですね。単なるおまじないじゃなかった！！

海　犬 5
最初は戸惑いましたが、エンジン側のインシュレーター外すと簡単に交換できます。ただし、左右でそれぞれの作業を取り付け時に全く同じ逆の順番で取り付けないといけません。シリコングリスがあれば作業性が上がります。

町の便利屋さん 5
GB250に取り付けました。感触が良く、乗っていて楽しくなりました。