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コナパパ 3
防炎加工がされてるからか独特な臭いがあります。私は問題ありませんでしたが臭いに敏感な妻は息苦しくなりカーテン外し洗濯してみましたが、それでもやはり特有の臭いは消えず妻が息苦しさと蕁麻疹も出始めてしまい外すことになりました。カーテンを外し換気し数分で息苦しさは消えました。多分、臭いに敏感な人や何かしらアレルギーを持ってる方は気をつけた方がいいかもしれません。但し生地は良いし色も綺麗なので、妻はなんとか臭いを消す方法を調べてみると言ってました。

Amazon カスタマー 4
TO-247のトランジスタを冷却するのに購入。値段から察してはいましたが寸法精度は悪いです。また、内部はただU字になっているわけではなく、かなりぐにゃぐにゃした流路になっているようです。穴を空けて使用したので、できれば内部構造を記載していただきたいところです。とはいっても目的は達成したので星4とします。

菅野和則 5
ともかく、素晴らしい、メリットが、有ります。オイル添加剤ではなく、表面処理剤と、熟慮しましょう。素人さんには、危険かも？とても繊細な、対応が必要です。商品性質にて、本品注入後は、オイル粘度下がります。とても、シビアです。タペット音、等々、注入後は、大きくまります。粘度低下の為、当たり前ですね。ともかく、取説は、熟読しましょう。注入後の、アクセル開度は、回転数に、合わせ、負荷を、掛けないように、、。。負荷を、掛けすぎると、粘度低下による、悪影響は、必ず、出るでしょう。例えば、焼き付き。施工手順は、（取説記載）アイドリング状態にて、、オイルゲージから、時間をかけて注入ですね。後、即、走行した方が、良いでしょう。自分の場合は、35ｋｍ高速道路走行、後日、800ｋｍ位、高速✙下道走行で、馴染んできた、感じがしました。ちなみに、車両は、ハイゼットカーゴｓ321　5ｔｈ　115,000ｋｍ位まずは、我慢800ｋｍまで、最高速80ｋｍ以下、ｱｸｾﾚｰｼｮﾝ､回転数に合わせて、負荷を掛けずに、走行。一度目の給油にて、燃費16.5ｋｍ　（0～570ｋｍ）二度目の給油にて、燃費15.0ｋｍ　（570ｋｍ～990ｋｍ）800ｋｍ経過後は、高速にて、下り坂は、ｱｸｾﾚｰｼｮﾝ､回転数に合わせて、流れに、のせました。現状、少しずつ、負荷を、掛けてます。次の、給油にて、燃費測定が、楽しみです。ちなみに、昨日、新古車の、ハイゼットカーゴと、隣りどおしに、駐車。アイドリングエンジン音、メカノイズは、自分のハイゼットカーゴの方が、静かでした。参考までに、日常使用状況は、厚木～都内現場まで。　　往復　100ｋｍ＋アルファー、、、ざくっと、片道　東名高速40ｋｍ　+　一般道10ｋｍ三度目給油にて、燃費14.5ｋｍ　（ 990ｋｍ～1350ｋｍ）　昼休み、30分エアコン使用四度目給油にて、燃費14.9ｋｍ　（1350ｋｍ～1800ｋｍ）