KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン
1584円
KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン
■メーカー
KTS/ケーティーエス
■商品名
Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
■自動車メーカー
マツダ/MAZDA
■車種
ロードスター
■型式
NA6CE
■エンジン型式
B6-ZE
■商品説明
【国内工場での組付・耐圧テストを実施】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。
【ステーは純正品同形状】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。
【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】
ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。
特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。
■備考
車体番号890703まで
| ■メーカー |
KTS/ケーティーエス
| ■商品名 |
Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
| ■自動車メーカー |
マツダ/MAZDA
| ■車種 |
ロードスター
| ■型式 |
NA6CE
| ■エンジン型式 |
B6-ZE
| ■商品説明 |
【国内工場での組付・耐圧テストを実施】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。
【ステーは純正品同形状】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。
【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】
ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。
特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。
【機能性・耐久性向上を実現させたホース構成素材】
・PTFEホース
ホース中心部には耐久性に優れたPTFEホースを採用。
ゴム製の純正品に比べ、ホースの膨張を抑制し、高温・高圧時にも安定した機能を発揮。クラッチフィーリングのダイレクト感がアップします。
・304ステンレス材
中心ホースの周りを覆う層には0.2mmの304ステンレス材を採用。更に4本束ね編み込み強度を向上させた素材を使用。
・PVCホース
外装部には、柔軟性に優れ、経年劣化が起きにくいPVCホースを採用。柔軟性が高く、耐熱性・難燃性を兼ね揃えた耐久力の高い素材を使用しています。
【Brake Quip社について】
自動車用ブレーキホース、パワーステアリングホース、フューエルラインを広めることを目的に1998年設立。
Brake Quip社製品は国際的な安全基準DOT規格を満たしており、安全に御使用頂くことが可能となります。
| ■備考 |
車体番号890703まで
※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して
＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
| ■メーカー |
KTS/ケーティーエス
| ■商品名 |
Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
| ■自動車メーカー |
マツダ/MAZDA
| ■車種 |
ロードスター
| ■型式 |
NA6CE
| ■エンジン型式 |
B6-ZE
| ■商品説明 |
【国内工場での組付・耐圧テストを実施】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。
【ステーは純正品同形状】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。
【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】
ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。
特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。
【機能性・耐久性向上を実現させたホース構成素材】
・PTFEホース
ホース中心部には耐久性に優れたPTFEホースを採用。
ゴム製の純正品に比べ、ホースの膨張を抑制し、高温・高圧時にも安定した機能を発揮。クラッチフィーリングのダイレクト感がアップします。
・304ステンレス材
中心ホースの周りを覆う層には0.2mmの304ステンレス材を採用。更に4本束ね編み込み強度を向上させた素材を使用。
・PVCホース
外装部には、柔軟性に優れ、経年劣化が起きにくいPVCホースを採用。柔軟性が高く、耐熱性・難燃性を兼ね揃えた耐久力の高い素材を使用しています。
【Brake Quip社について】
自動車用ブレーキホース、パワーステアリングホース、フューエルラインを広めることを目的に1998年設立。
Brake Quip社製品は国際的な安全基準DOT規格を満たしており、安全に御使用頂くことが可能となります。
| ■備考 |
車体番号890703まで |
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KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン
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ma-c 5
漢方薬の禁忌で、甘草が、おおいので、カリウムを積極的に摂って補いしてます。食品だと、コーヒーやバナナですが、とりたいときにとれる手軽さに、コスパいいです。味は、舐めると、塩っぱい感じ。水で飲むので味は、余り感じませんが。
ステンメッシュクラッチライン （KTS） 【商品番号:610957】｜モタガレ
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千葉 陽一 3
写真では分かりにくいかもしれませんが、商品に文字の様な汚れがありました。メーカーは出荷前検査をしっかりやって欲しいです。即、返品したので、耐久性はわかりません。よく伸びる生地でソファーにフィットはしそうです。防水性となってましたが、少し生地が薄くて不安です。（実際に試してないので解りませんが…）
タジサン 3
普段の水の携帯用に購入サイズ的に良いです氷も入れやすいし洗いやすいプラスチック製よりは重いけどガンガン使えて良さげですしかし口をつけて飲むと化学薬品の匂いが結構キツイです洗剤で綺麗に洗ったしハイターに浸けて洗ったし天日干しもしてみたしあと何すればこの匂いは消えるのかな？様子見ですね追記:大きい鍋にお湯を張りセスキ激落ちくんで煮込んだらだいぶ匂いは取れましたまだ微かに残ってますけどねしかし困った事になりましたどこから入ったのかわかりませんが内部に水が入ってしまい振るとジャバジャバします水漏れはありません氷も48時間は残っています今のところですが買い替えようかな？さらに追記:蓋の方にも水が入り込みジャバジャバします。振るとハイターかな？が出てきてヌルっとします。つけ置き洗いはやめた方が良いですよ残念ながら捨てました
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柔らかいため、水を入れると運びにくいのと、出すのにもちょっと苦労するので、４個用のほうが使いやすいです。フタで密封することは出来ません。乗っけるだけです…
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小学3年の娘に購入。身長130センチにやや足りませんが、首のところの調節で、丁度いい長さになりました。柄も可愛いです。エプロンと三角巾が入る袋もセットだと、凄くいいのですが。
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