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ヤマハチャピィに4ストエンジン載せたマシンに取り付けておりましたがエアクリーナーを外した時に何となく眺めているとひび割れが…ビニールハウスをガレージ代わりにしていますがそこまで日光にも当たってないのにも関わらずこれは残念です。かなり気に入ってましたが2度目はないです。

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アドレス125に取付けました。HS1のLEDバルブは少なく、こちらのメーカーの製品ぐらいしか見つかりません。(H4で代用は可能ですが)海外製品に比べて少々お高いですが、値段に見合った明るさが十分にあります。ノーマルバルブからそのまま付け替えると、光軸がかなり上向きになりました。車種によって光軸のズレは変わってくると思いますが、アドレス125の場合は、かなり上を照らしてしまうので、下に向けて調整しないと対向車にパッシングを食らうことになるかと思います。明るさは十分すぎるほどです。また照射範囲ですが左右に広く照らすようになりました。今回、4500kのタイプを選びましたが、電球に比べて白いです。青さのない白という感じですかね。ただ一つ不満点がありまして、消費電力がノーマルバルブ(電球)と比べて大して変わりません。手持ちのテスターで測定したところ、12vで2.4Aの消費電力です。これだと30w近く消費するので、電球と比べてあまり変わらないです。商品説明では20wと書かれていますが、明らかに間違いです。消費電力を下げる目的でこの製品を購入される方は、残念ながら大して下がりませんので、そこはご注意ください。考えようによっては、電球とほぼ同じ消費電力のLEDに取り替えた場合は、かなり明るくなるということですので、明るさを求める方にはいい製品かと思います。

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品物はいいのですが、時間がかかります

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取り付けが、ワンタッチでいいです、受け台がプラスチックなので、金属のボトルを付けても、傷が付かないから、良いですよ

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車を買い替えたら少し小さかったので新しくこの商品を買ったらホンダヴェゼル用と書いてありましたが少し大きいみたいできついです畳むのも前の物の方が畳みやすかったなおんなじ感じだけどほんの少しでこんなに違うのかと

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OVER GP-パフォーマンスに使用出口57.5パイ内側50パイくらいなので内側を削って装着 内部が細いのでグラスウール切らないと無理かな?と思いながら全部巻いて針金でキツく縛ってギリギリ無理から押し込みました装着結果はパッフルなしでは爆音ですが我慢出来る程度までの消音しました今までサイレンサーの入口と出口に2個つけてたのですが それに近い消音効果がありました抜け過ぎず丁度良い感じで満足しています

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。