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点火 イグニッション コイル 8個 セット・サバーバン タホ ユーコン エスカレード シルバラード ハマー H2 12558693 D581 互換★ZRC

15384円

点火 イグニッション コイル 8個 セット・サバーバン タホ ユーコン エスカレード シルバラード ハマー H2 12558693 D581 互換★ZRC

商品名・商品コード
社外メーカー イグニッションコイル8個セット(放熱板無し)・商品コード:ZRC

【適合は詳細/続き(PC版はページ下)をご覧ください。】

検索用キーワード
IG スパークプラグ 点火 エスカレード ユーコンデナリ アバランチ H2



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社外メーカー イグニッションコイル8個セット(放熱板無し)・商品コード:ZRC

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商品情報
社外メーカー製のイグニッションコイル8個セットです。

イグニッションコイルは、スパークプラグを点火させる為に12ボルトの電圧を数万ボルトにまで昇圧させるパーツです。
コイルの劣化・不調は、エンジン不調や不動の原因となります。

エンジンをよい状態に保つためにも、4〜5年ごとの交換をお勧めいたします。

年式 排気量 条件
サバーバン・ユーコンXL
00-05年 5.3L(T) 放熱板無し仕様 ※1
02-06年 5.3L(Z) 放熱板無し仕様 ※1
00-06年 6.0L(U) 放熱板無し仕様 ※1
タホ・ユーコン
00-06年 5.3L(T) 放熱板無し仕様 ※1
02-06年 5.3L(Z) 放熱板無し仕様 ※1
エスカレード
02-06年 6.0L(N) 放熱板無し仕様 ※1
ユーコンデナリ
01-06年 6.0L(U) 放熱板無し仕様 ※1
シルバラード・シエラ
99-06年 5.3L(T)/6.0L(U) 放熱板無し仕様 ※1
02-06年 5.3L(Z) 放熱板無し仕様 ※1
05-06年 5.3L(B) 放熱板無し仕様 ※1
03-06年 6.0L(N) 放熱板無し仕様 ※1
アバランチ
02-06年 5.3L(T) 放熱板無し仕様 ※1
05-06年 5.3L(Z) 放熱板無し仕様 ※1
エクスプレス・サバナ
03-06年 5.3L(T)/5.3L(Z)/6.0L(U) 放熱板無し仕様 ※1
H2
03-07年 6.0L(U) 放熱板無し仕様 ※1

注記
※1　現車のイグニッションコイルをご覧いただき、放熱板の有無をご確認ください。
・排気量横のカッコ内の英数字はエンジンコードです。シリアルナンバーの8桁目（トヨタ車は5桁目）をご確認ください。
・上記車種でも一部仕様によっては適合しない場合があります。適合確認はシリアルナンバーをお知らせください。

お探しの車種・年式が適合表にない場合は、パーツスクリップをご覧ください。

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問題なく装着出来て、エンジンも快調です。
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ただ売るだけのショップじゃ無く迅速な対応と同梱のカタログ及び当車のパーツリスト等が送られて大変参考に成り助かります。 又交換部品等が有ればお世話に成ります！有り難うございました！
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たく 5
もっと安物感のあるメッキパーツが届くと思っていたので 正直驚きました。スピーカー本体メス側のターミナルがデリケートなので、コレだと負けて使えないんじゃ？って思っていたけどこれも杞憂でした。馴染みのないパーツでしたが一時的なテスト用に抜き差しをよくする箇所なのでコレで使えます。バナナプラグを頭(太い方)の部分に挿すこともでできるので(バナナプラグを外すことなくそのまま)ジョイントとしても使えるのは良いですね。物の質感、メッキ具合、ネジの精度、使用にあたって... 価格が安いのにも関わらず不満はありませんでした。逆に「大満足」。 配線いじったりよくテストされるような方にはイイです...コレ。

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注文して直ぐに到着しました。互換品ですが問題なく取り付けできました。純正品だと18万円するところでしたが安く取り付けることができ助かりました。
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娘の受験勉強を出来る環境を作る為購入しました！とても、オシャレで座り心地いいです！おデブな娘でも大丈夫でした♪

イグニッションコイルの交換（シボレー サバーバン・8代目）by HIR03 - みんカライグニッションコイルの交換（シボレー サバーバン・8代目）by HIR03 - みんカラ
まず販売元の方は非常にやり取りしやすく対応も抜群でした。商品発送も素早く大変満足です。過去のネット購入では最高の対応でした。これからも利用していこうと思いました。
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ぐりん 4
色が黒と茶色なのでなんにでも合いそう。デザイナーさんのセンスが良いのか、無造作にぐるぐると三連にしても素敵な感じ。私の腕は細いほうではあるませんが、ちょっとゆるいです。

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ZRCの値段と価格推移は？｜286件の売買情報を集計したZRCの価格や価値の推移データを公開ZRCの値段と価格推移は？｜286件の売買情報を集計したZRCの価格や価値の推移データを公開

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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