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最大59%オフ! 素敵でユニークな ホーネット250 MC31 1997年モデル〜 車体番号MC31-1100001〜 ウォーターポンプ 図中 4番 19200-KEA-750 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

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13164円

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販売内容は以下になります。

●図中(4番) 19200-KEA-750 1個



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イボイボで素手感覚の作業性実現 画像に合成するキャッチコピーをご入力ください。 安心の正規品GSユアサ 大特価!! ■ 同車種であっても年式や車体番号や仕様によって使用する純正部品が違う場合が有ります。
  部品番号を記載してありますので、必ず部品番号にて適合確認をお願いいたします。

■ 部品が廃盤になってしまった場合は、ご注文をキャンセルさせていただきます。
  お支払い手続き済みの場合は、各お支払方法のルールにてお支払のキャンセルまたはご返金となりますのでご安心ください。

■ 部品がメーカー欠品中の場合は、お客様へご注文を継続されるかキャンセルされるかの確認を致しますのでご安心ください。

■ 純正部品はメーカー側の管理の都合で品番変更される場合があります。
  パーツリストに記載されている部品番号や商品ページに記載してある部品番号と違う物が納品となる場合が有りますが、現在メーカーが正式に提供する純正部品となりますのでご安心ください。

■ 現在メーカーが補修用として提供する純正部品は、当時の物と比較すると材質や色目や形状などが変更されている場合があります。
  もちろん取り付けたり使用するといった機能面では全く問題ありませんのでご安心ください。

■ パーツリスト上では含まれない周辺部品が含まれて来たり、逆にパーツリスト上では含まれる周辺部品が含まれて来なかったりと、セット内容がメーカー側にて変更される場合が有りますのでご了承ください。

■ 純正部品は同じ部品であっても僅かに色目や塗装状態などに個体差が有る場合がありますが、全てメーカーの検査に合格した物となります。
  明らかに著しい違いが有る場合を除き交換不可となりますのでご了承ください。純正部品は基本的に返品amp;交換不可となります。

■ 部品の取り付け作業は整備資格のあるプロショップにてお願いいたします。

■ 万が一不良品や誤出荷、遅延などによりお客様側に工賃などの金銭的な影響が生じた場合でも、工賃や遅延料などの関連費用の補填は致しませんのでご了承ください。
  不良品や誤出荷に対しては、良品への交換または良品がご用意出来ない場合は部品代のご返金となります。
部品番号が記載された部品の梱包資材が無い場合は、理由に関わらず返品不可となります。

■ ご購入いただくと同時に上記内容をご了解いただいた事と致します。  
現行車から絶版車まで純正部品ぞくぞく出品中 高精度 レーシングエアゲージ
フルカーボン MFJ公認 左記の2つの文言を画像に加えてください。

ストアインフォメーション

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直ぐに届きましたが、本当に品物と僅かばかりのシールテープが入っているだけで説明書などは入っていませんでした。既存の蛇口との接続に別途アダプターが必要でしたが、問題なく取り付けることができました。持ち手の部分が多少太目なので、シャワーフックを交換するか検討中です。また、ヘッドを洗浄したいときに簡単に分解できないタイプのようです。コスパ的には良い品物だと思います。

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彫ってあるタイプのレーザー印字ではなさそうなので、メモリが消えそうだなぁという不安はあります。(爪で確かめたところ、白い文字の部分が浮き出ていました)説明書きにはレーザー印字とはなかったので仕方ないと言えば仕方ないですが…やはりきちんとした信頼あるメーカーのそれなりのものを買った方が結果的にはお得かなと思います。今回は、職場に常備して人に貸す用に買いましたが(うちの職場はなぜか自分で買わずにすぐ人に借りようとするがいるので)、これではかえって雑に扱う人に貸したら目盛の消耗が気になってしまうのではないかと思いました笑次回からは安いからといって飛びつくのはやめようと思いました。

Bruce Thompson 3
Description claims tape has inches and centimeters, however the tapes I received only have centimeters. The measurement on the tape is also inconsistent. There is approximately 0.4cm deviation between the two tapes I recieved.

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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