Maple Leaf VSR-10 ツイストフルート強化スチールカスタムシリンダー (東京マルイ対応) Black

Maple Leaf VSR-10 ツイストフルート強化スチールカスタムシリンダー (東京マルイ対応) Black

東京マルイのVSR-10シリーズに対応した強化スチールカスタムシリンダー。純正品と異なり、内部カスタムやメンテナンスを簡単に行うことができるよう、シリンダーヘッド側にネジ切り加工されており、 ピストン、スプリング/スプリングガイド、シリンダーヘッドを着脱することが可能です。

本体の材質には剛性・強度に優れたスチールを採用し、内部抵抗が小さくなるよう高潤滑コーティングが施されています。コンピュータ制御によるCNC切削加工により製作され、高い工作精度に仕上がっています。

上級者向け、エアガンの分解、組立技術を必要とする商品です。

【注意事項】 こちらの製品は海外製エアガンパーツです。下記諸点をご理解の上、ご購入をお願い申し上げます。
■パッケージの破損や汚れがある場合ございます。
■取付に修正、調整が必要な場合がございます。
■通関時、検査がある為、開封、また使用痕がある場合ございます。

Maple Leaf VSR-10 ツイストフルート強化スチールカスタムシリンダー (東京マルイ対応) Black

PAD小鉄 5
の比較です。フレキシブルタワーバーは納車時に装着して貰いました。それから６年経ってクスコに交換してみました。激変しました。車庫から出た瞬間に激変です。替えて良かった。車体剛性があがり、住宅街を徐行していても舗装路面の緩やかな凹凸が車体全体に伝わってきます。凹凸がある黄色いセンターライン、右前輪を載せるとフレキシブルタワーバーは右前輪の方からガタガタ鳴っていたのがCUSCOではその振動が左にもしっかり伝わってバルクヘッド辺りが振動するようになった。高速コーナーでのロールが少し大きくなった感だが安定感は明らかに向上した。ステアリングの応答性も格段にアップしてきもちいい。やはり、へなへなのフレキシブルとは違いますね。あれはプラシーボね。高価だから。TRDのドアスタビライザーみたいな。ところで、３年前にリアにはうまく隠れるBLIZのを入れていたんだけど（これも激変）フロントをCUSCOにした理由は?取り付け座が４点止め　（ラルグスのフロント用はもう入手不可）?鉄板も厚くて剛性が一番高そうだったこと。?バー自体の剛性。BLITZはバー自体の剛性が低いかったこと。デメリットもある。疲れていてゆっくり目に流していても、路面に追従して車体（身体）が揺すぶられて不快になること。効果が良くわかりませんというみんカラレビュー。うそでしょ～。

肉ちゃん?? 4
ドア掛けタイプを昔から使用しており、今回助手席用として購入。非常にやくにたってますが…灰を捨てる際にフックごと取らなくてはならなくて、一度、窓ガラスを全開にしなくてはならないのが難点。

ダジャレ父さん 5
思ったより大きかった。

HA36Sワークス 3
マニュアル車なので、シフトダウン等でインパネの物入れから小物が飛び出すため、この商品を買ってみました。実際使ってみると、前後ドアの取手部分用の小さなゴムが、ドアの開閉に従い上下逆さになってしまいます。ここの部分は、固定したかったら両面テープなどの対応が必要かと。他の部分については、サイズも丁度良く、良くできてると思います。

あ 5
商品の状態、梱包状態も良く…最初は白2枚気に入って次は白4枚購入したところ、次はギフトとして無料で黒が1枚同梱されてました( ☆?☆)大満足です( ?`д?')