バイク用 ヤマハ ワイズギア パフォーマンスダンパー SR400 B9F-211H0-01 B9F211H00100 振動吸収 ハンドリング 乗り心地 ツーリング 長距離
13671円
バイク用 ヤマハ ワイズギア パフォーマンスダンパー SR400 B9F-211H0-01 B9F211H00100 振動吸収 ハンドリング 乗り心地 ツーリング 長距離
・四輪高性能車に装着され定評のある「パフォーマンスダンパー」の二輪専用版。
・走行時の車体の変形及び振動をダンパーで吸収し、乗り心地、ハンドリングを向上させます。
・取付構造を変更、小型軽量化、かつ減衰力設定を更に最適化し、商品名称も新しくなった、車種専用車体制振ダンパー。
・車体左側クロスメンバーとダウンチューブに専用のステーを使用し装着します。
■分類：バイク用品,バイクパーツ（モーターサイクル/オートバイ）
車体に発生する振動、変形を効果的に減衰させることで上質な走りを実現する車体制振ダンパー
| 商品名 |
【YAMAHA】パフォーマンスダンパー SR400【B9F211H001】 |
| メーカー |
YAMAHA(ヤマハ) |
| 仕様 |
取付工数 0.3h
適合車両 SR400
|
バイク用 ヤマハ ワイズギア パフォーマンスダンパー SR400 B9F-211H0-01 B9F211H00100 振動吸収 ハンドリング 乗り心地 ツーリング 長距離
Amazonカスタマー 3
本体のメッキ処理はまだ良いのですが、スプリングのメッキ処理がイマイチでした。スプリングまで綺麗なメッキであれば良かったと思います。値段相応の品質と言った所です。
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取り替えたばかりですが、満足です。本当に有難うございます。
SR400を購入後、約50㎞ほど走った後に取り付けました。
行きつけのバイクショップへ片道約10㎞、行きと帰りで明らかな違いがありすぎ、笑ってしまいました。
振動、特に運転後の腕の疲れ（痺れ）が明らか違います。
乗り心地もボディ剛性が上がったのか、粘り（踏ん張り）が違います。
絶対にお勧め商品です。
ただ、２日もすれば体が慣れてしまったので、取り付けた直後の感動が長続きしない事が残念（笑）です。
（体の慣れです。製品の劣化ではありません）
ノーマルで長く乗った後に取り付けるか、付け外しをして楽しむと、また恩恵が分かると思いますけどね。
（そんなことはしませんが）
DIYで取り付けを考えている方へ。
私はショップに行って取り付けて頂きました。作業時間はエンジンガードと同時装着で４0分位で、費用は4千円でした。
特殊な道具は必要はなさそうでしたが、車体の左右を通す長いボルトがあるので、1人での作業は厳しいかもです。
どなたかに手伝ってもらうか（ボルトを抑えてもらう程度）バイクにまたがって一人で頑張るかです。
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このような商品は、ちゃんとメーカーと製品番号をチェックして購入しないとダメですね…。口径やネジ山は統一規格だろうと、エイヤッとポチったのが運の尽き。使えませんでした。では、変換アダプタで使えないか、と思ってKVKのCSにメールをしましたが、自社製品では無い、他の方法は、元々のメーカーに聞くべし、とネジ山規格すら教えてもらえず???? フリーマーケット?ソフトで出品しないと笑
gj8bd11568 1
11/30に到着し、12/6に取付け。調子よく使えていましたが先日の強雨以降、点灯モードが勝手に変わる、明るさのムラ、点灯する時としない時がある等不調に。本日(12/21)ついに不点灯になりました。 他の方のレビューにあるように防水機能が嘘っぱちで、内部へ雨水侵入による故障と思われます。(後日取外し後にバラしてみます) Amazonで買った別のソーラーセンサーライトが雨水侵入で短命だったため、この商品説明を2割期待8割賭けぐらいで騙されたつもりで買ってみましたが、やはり騙されました。この商品も防水耐久性はまったく無いです。 Amazonに大量に出回っている中国製の物は買わない方がいいです。同じ中国製で多少高くても保証がきちんとしているホームセンター等で売っている物を買うことにします。 またお金を無駄にし、さらに取外しと処分の手間まで発生しました。12/25追記取り外してバラすまでもなく、内部にサビ水が溜まっているのが確認できました。防水性など全く無い詐欺商品です。
パフォーマンスダンパー 4521407225415 B9F211H001 SR400 B9F-211H0-01 | ダンパー本体 | 通販商品 | オートバイ用品店ナップス - NAPS
自分で取り付けました。
エンジンをマウントしている部分に取り付けることから、ボルトが固くて苦労しましたが友人の助けでなんとかなりました。
取り付けると街乗りの低速でも効果が実感できます。滑らかになって、上品になる感じでしょうか。ただ、振動そのものがなくなるわけでは決してなくて、それを期待すると期待外れかも知れません。
あとしばらく乗ると慣れてきてしまって、前がどんなだったか分からなくなるという弊害もありますので、お勧めして良いものかどうかよくわかりません…
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ありがとうございます。とても良い商品です。商品到着もとても早く、すぐに設置しましたよ。女性でも楽に設置できる重さです。わざと蹴ったりしなければ動かないと思います。欲を言えば、もう少し重さがあったら安心感増すかと思いました。賃貸の駐車場に、目印の為に置きたいので、置くだけと言う手軽さがとってもいいです。色も派手ではないけど目立つし、気に入りました。更に、商品到着前から、到着後も担当の方から、親切なメールやお手紙いただき、感謝しております。こちらの会社のポリシーが見えた気がして、とても清々しく、ありがたい気持ちです。
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これはマジでいいですよ。
SR500に装着。車体全体が「カチッ」として、イヤなフラフラ感が無くなり、コントロール性が格段に良くなります。
表通りに出るまでの十数メートルの低速走行でも充分実感出来ました。
心配していたSR独特の鼓動感が無くなるのではないかという事に関しては、逆に雑振動が無くなった分、エンジンのドコドコ感が強調されて驚き！感動！
「ビリビリ〜」という振動がなくなり、以前は30分乗れば手のしびれを感じたのに、2時間乗っても手がしびれない！
20,000円を超える贅沢な商品ですが、それだけの事はあります。バイクとしての印象は数十万円ハイクラスの車体に匹敵するのではないでしようか。
取り付けは難しくはないですが、12、13、14、17のレンチと8mmの六角レンチ、それとネジ止め剤が必要です。
作りもしっかりしています。SRにはオーバースペックかも知れませんが見た目もなかなかイカつくて気に入ってます。
もっと早くに買っておけば良かったと感じてます。
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BMWにも使えますが、ネジ部をサンダー等でカットして長さを合わせて、インチネジの上からダイスでメートルネジを切り直す作業が必要です。(インチナットを使うならネジ切りは不要ですが、一ヶ所だけインチというのもうっとうしい)
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もともと振動が大きかったので、それが低減するとパワーがなくなったような錯覚がありますが、パワーは変わることがないので、それが効果だと思います。少し高価ですが、導入する値打ちは十分かと。
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電動アンマ器になる程でしたが縦フレームに1本、ステップ下に
横方向に1本取り付けると振動が激減しました。効果は国産シングルの振動以下だと思います。中速〜高速時が激変する程楽に
なりducati特有の鼓動感とタイヤが地を蹴る感覚がより
ダイレクトに伝わる様になりました。ステーは全て機械加工屋に
依頼しワンオフ製作した物を取り付けました。
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