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2本のOリングのみが接点になっているこの製品の安全性は保証された物ではありません。ゴムが劣化した場合は固着してしまうでしょうか？ハブ 本体とは別体ですし回転するホイールの中心部ですから熱も発生するのでしょう。それにしてもあっと言う間にディスクホイールが拡がりましたね。しかし手持ちのフレームはエンド幅135のクイック仕様。最早、「クラシック」のカテゴリでしょうか？中古市場でもあまり見かけなくなってきました。そんな愛車にホイール交換する場合必要な製品です。おまけに「フロントだから12mmだろ〜」的な買い方で購入した12mm〜クイック仕様変換アダプタ では足りないフロント15のアクスルホイール。つまりですねぇ…。2重構造なんですね。危険かな〜。でもだからといってホイールを買う余裕なんてありません。確実に言えるのは重量アップです。えっ！回転体の中心部だから重量は…ですって？確かに気にするほどの重さでもありませんが重量は確実に増えています。クライマーでもないんだから気にする程の事ではない？違います！聞き飽きた数多の見解はどうでもいいんです。それらは単なるプラセボだと言う事もハッキリしています。そして自転車乗りにとっては、その「プラセボ」こそがチカラの原動力である事もはっきりしています。つまりこの事態は逆プラセボとでも言うべき事。重量UPで気持ちが下がる。それが問題なんです。

kidman 5
重量が表示と違います。メーカーホームページで確認してください〜

おさむ 3
製品に接合部の腐食、サビ発生、塗装の剥がれ、プラスチック部品の脱落があり、即返品しました。長期間保管されていたのでしょうか？乾燥剤も入ってませんし、ハンモックもかびているかもしれませんね。