ゴルフ グローブホルダー ピンク グローブクリップ キーホルダー 手袋 片側カラビナタイプ ((C

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nami21 5
街乗りのため、走りについてはわかりませんが、ドラレコがいつもより反応します。道の変化の振動を以前より拾うようになっています。良いのか悪いのか？今回の目的は、ルーフのがたがた音が気になり少しでも強度が増して音が改善すればと思って購入しました。結果はまだ数日ですが非常に良いです。静かになりました。同日、トランクバーもつけています。追記ガタガタ音は元に戻ってしまいました。異音には効果無かったです。

アルク 5
ボデイの小傷隠しの為に購入。正直目立たなくなればいい程度の気持ちでした。それなりにカバー出来たかな？って思ってたところ、なんとメーカーさんから同じ品物が再度届きました。何でも色が違う品物が混入した恐れがあるとのこと。良心的な対応に感動しました。顧客と製品を大切にされてると思いました。

かずぼん 4
２０万キロ超えてるホンダ車に、Dレンジに入れるとガッツリショックがする…ATF交換4リットル、2回数ヶ月にわけて、うわ抜き交換していった。スムーズにシフトチェンジは、ブレーキピストンピンの動きも大事見たい。アクセス踏んで、シフトアップする時に繋がりが悪い、ブレーキピストンピン交換してみたら、クリープ現象が、強く出だして、シフトチェンジも良くなった。あったまる前や、フロント上がった場所に止めておくと、ガッツリショックがする。ATFプラス入れたら、シフトチェンジはスムーズになったが、ガツンとがDレンジがたまーになる？ATFの、総量を200ミリ抜いてみたら、Dレンジショックが和らいだ。全くないわけではないが、ATF総量も微妙にあるみたい…たまーにが、稀にに変わった。ATF総量の適量、探っている。あと、200ミリ抜いて見ようか？検討している。ゲージで見て、あったまってからのゲージレベル見てみる。ATFプラスは、入れて損にはならない添加剤だと思う。ワコーズの、エアコンプラスが劇的に良かったので、メーカーは信用できる。消泡作用は、大事？なのか？マウント類、ブレーキ類のトルク締めもショックには影響あるように思う。シフトショックが、ドライブシャフトからなのか？ドライブシャフトも、リビルトして見たくなる。シフトチェンジでの滑りは、スロットルコントロールワイヤー調整だったが、今の車はインジェクションだから、点火系も大事だなー痛感しました。

Haru 4
つなぎ目の部分がちょっとだけ気になりますが、遠目から見れば全然気になりませんし、何より後ろからの存在感が素晴らしくなりました！

岩澤健二 4
リアの見た目が、良くなりました。