VEHSUN マフラーバンド 直径55mm マフラージョイント バイク 自動車 ステンレス製 エキゾースト連結パイプ 汎用 排気管クランプ 排気バンド

VEHSUN マフラーバンド 直径55mm マフラージョイント バイク 自動車 ステンレス製 エキゾースト連結パイプ 汎用 排気管クランプ 排気バンド

TP-1005-2-JPSH :

VEHSUN マフラーバンド 直径55mm マフラージョイント バイク 自動車 ステンレス製 エキゾースト連結パイプ 汎用 排気管クランプ 排気バンド

Amazonカスタマー 4
掲題の通りです。ロード／MTB兼用ブレーキケーブルと銘打っておりますが、取り付けるMTB用レバーに制約が御座いました。悪い点：?シマノ社製MTB用ブレーキレバーには、正しく固定出来ない。　太鼓サイズが小さいので、ママチャリの太鼓サイズです。　私がシマノ社製のMTB用ブレーキレバーの太鼓サイズが一回り大きいことを知らず、知識不足でした。?テフロン加工が直ぐに剥がれる。　正しく固定出来ないものの抜ける事は無いので取り付けたものの、組み付け時に直ぐに剥がれました。?シマノ社製に比べ、ワイヤー径が若干細い。　耐久性に難有りかも？？良い点：?グリスアップしなくてもレバー操作には遜色無し。?ロード用には使える。　ドロップハンドルからバーハンドルへ変更した為、ロード用太鼓サイズは同じでした。?ワイヤーが黒いので装飾用ですね。総評：シマノ社製のブレーキレバーには、太鼓が正しく固定出来ないので、野山を駆け巡るMTB用として酷使する様なMTB車には、保安上使えません。市中を走るにしても、保安上は難有りであるが、切れなければブレーキは作動するので、私の様にシマノ社製ブレーキレバーに組み付けた方は、運転前点検は必要でしょう。(苦笑)

よーすけ 4
浜辺でBBQやる際、タープを張るのに使っています。持ち運びには軽くて良いのですが一度に12本使用して2本亀裂などが入りダメになりました。ハンマーはゴムハンマーなどを使用し硬いものを使用するのは避けた方が良いです。また砂の上に出る範囲は極力少なくするようにした方が無難です。（砂から出ている根元に負荷がかかるので）サンドペグとしての能力は高いと思います。約半日張っていて一度も抜けることはありませんでした。

mintgreen-days 4
メスティンにスタッキング出来ると言う触れ込みですが、そのまま入れると蓋のツマミがわずかに出っ張りメスティンの蓋が閉められません。蓋をひっくり返してスタッキングすれば収まりますが、ここまで専用サイズで作っておいてこのツメの甘さはなんともお粗末。このケトル、構造として火に直接触れる底面と本体はカシメで結合させてありますが、このカシメが雑。熱で歪むと水が漏れるんじゃないかと言う不安があります。実際「水が漏る」と言うレビューもあり、新品では漏らなくても火にかけて変形した後はどうなるかわかりません。とある動画で絶賛されていましたが正直、そこまでの魅力も品質もあるようには思えませんね。「メスティンに入るケトルを作る」と言うコンセプトは悪くありませんが、たぶん日本のどこかのプロダクトが作れば水の容量、デザインともにもっと良いものが出来るでしょう。Nプロダクツさんあたりで作ってくれませんかね？

tony丼 5
同社の別のタイプ（ダンベル?バーベル両使用可能）を愛用していますが、最大重量が20kg前後になるとかなり嵩高くなるので、このタイプを追加購入しました。ワンタッチで重量調整ができ、25kg までになるので非常に良いと思います。以下が印象です。良い点：① コンパクトでしっかりとした質感がある。② 5?２５kgの広い幅で使用することができる。③ 価格がリーズナブルである。希望点：不満ではありません① 5?１５kg域でもう少し細かな重量の調整ができれば追い込みがしやすいかなと思いました。② 可変調整が、スムーズに行かないことがある。（丁寧に合わせれば問題はありません）という感じです。普段自宅などで使用するには、非常に便利でまたコスパが高いダンベルだと思います。