マウンテンバイク SANDPIPER Wサス 26インチ SHIMANO18段変速
17856円
まあ、けっこういいんじゃないかと思います。
商品に細かいキズがついていたとか、部品のどこだかが割れていたとかいうクレームも耳にしていますが、その種のことはまったくありませんで、特に問題なく乗れています。
ただ、組み立てのための説明書がかなり分かりにくいのは大いに改善の余地があると思います。
取説にお金をかけられないのでしたら、ネットで(もっと詳細・懇切丁寧な)カラーのPDFでもアップして、そのURLを案内すればいいのではないでしょうか。
村山秀晴 4
前に同じ物買いましたが、今回Amazonのサイトで買う事になりますが果たしてどの位持つのか?
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キャスコ パワートルネード ユーティリティ UFO POWER TORNADO UFO AA レディース フレックスL 中古 Bランク [はくばく]まいにちおいしい 雑穀ごはん 25g×6袋 注文後4日目に到着。素早いご対応ありがとうございます????しまなみ海道サイクリングに行く事を機に購入。気候も良くなってきたので通勤にも使ってみようかと。(片道約7キロ)
組み立ても然程難しくなく一人で約2時間。説明書は分かりにくいですが????やる事はシンプルです。見た目は価格以上にカッコいいし、アルミで軽くスイスイ走ります。ただ身長の低い人はサドル1番下でもチョイ高いかも。私は170㎝でつま先立ち丁度な感じです。泥除け部品等数箇所には安価な部材を感じさせますが、コスパ以上で大満足してます。来週末のしまなみ海道サイクリングが楽しみです????
運動不足解消の為、たまに通勤で使おうかと、
数十年ぶりに購入。
MTB欲しくて、見た目と値段で買っちゃいました。
自転車初心者ですが、組み立ては、
車触ったり、ラジコンや
DIYなんか、してる人には簡単に出来ると思います。
前輪のハブ?ベアリング部分は少し回りが悪かったのでばらしてグリスアップamp;amp;締めつけ調整でスムーズになりました。
盗難保険の登録ついでに自転車屋さんで組立て状況や調整など確認してもらいましたが、大丈夫でした!
12~20キロ程を5日間乗りましたが、
前輪ブレーキの音が出てきた以外は問題なく
良い買い物をしたなと思います。
ブレーキゴムの調整や、交換してみようかと思ってます。
通勤通学なら十分だと思います。
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別番手のちょっと高値なシャ○○ンのも所持してますが、この番手の入手性の悪さ(不明な高値)から、こちらを購入してみました。私的に全く遜色無いです。両面なのでそれぞれは薄くなりますが、お値段の差から今後はこちらにします。
注文後から2〜3日で届き、梱包もとても丁寧です。
組み立ても前タイヤ,ハンドル,ペダル,フェンダーを付けるだけ
ブレーキ・ギアなど、最初から調整してあり
組み付けも丁寧でそのまま乗り出しOKでした
主にタウンユースで10kmぐらい走った感想
快適性◎ 軽くすいすい走れます
乗り心地◎ 前後ショック付き
重量○ 普通かな
価格◎ お買い得だと思います
街中って歩道やアスファルトの凸凹とかなり多いので、前後ショック付きは快適の一言ですね
リアはバネのプリロードで緩め硬め、更に乗り心地を好みに調整できます
ギアもスムーズに変更でき全く問題ありません
アルミフレームで錆びない点もいいですね
タイヤはMTB砂利道用でした
個人的にはとても良い商品だと思います
タイヤは好みがありますので減ったら
MTBロード用のに変えようかなぁ♪
アコード CV3 R2.2〜 解除 視聴 配線キット TVキット キャンセラー M.A. 2
電子工作としては、相当慣れた人向けと思われました。小生の腕では、FMは聴けるようになりましたが、AMはほとんど聴けませんでした。・ICの表面実装のパーツあります。 1回目は失敗し、買いなおして練習キットで練習後に再チャレンジしたら、うまく行きました。 ただし、表面実装以外にも、以下の点で難しい点が。・半田付けをするパーツ間の間隔が非常に狭いので神経を要します。 抵抗を、縦に設置する必要がある箇所があります。 ブリッジングだけでなく、他のパーツのホールを埋めてしまう可能性があります。 また、裏面までパターンになっていないせいか、パターンにハンダが乗りにくい気がしたので、 鉛フリーのハンダでは若干小生の腕では不安を感じたので、鉛入りのハンダを使いました。 パーツ数もかなり多いので結構消耗します。パーツの配置が整然としてないのも結構神経を使うような。・マニュアル中に、ねじ止めやAMアンテナをケース内でどこに配置するのか、等、 組み立てのインストラクション無し。参考にする完成図も無い。 どのネジをどこに使ったら良いのかのインストラクションもありません。 幸いなことに、ネットで本品を組み立てる熟練者の記事がありますので、その記事の写真などをみて 見よう見まねで組み立てる必要があります。先の尖ったネジはケース用、尖ってないネジが周波数と ボリュームダイヤル用です。ダイヤルはネジ止めた時点ではグラグラですが、ケースをしめれば 問題ありません。・抵抗は自分で一つ一つカラーコードから調べる必要がある。 カラーコードが読めないと組み立られません(ネットで調べれば色と数値の表は出てきますが)。・コイルは7巻と8巻(それぞれが FM用とAM用)があるので間違えないように。 さらに、日本の放送を受信するには、コイルを少し伸ばして半田付けする必要があるのと、 バリコンを半田付け後に調整する必要があります。 小生はバリコンを適当に回したらFMが全部入るようになりましたが、AMは分かりませんでした。 (自分が住んでる地域の受信局を概ねカバーし、尚且つ周波数の目盛りと放送局の周波数を 一致させるのは至難の技と思われます。 小生は目盛りを組み込むのは断念し、数局受信できればいいかで、組み立てました。 AMはTBSラジオのみでした。FMはNack5、FMヨコハマ、NHKFM、文化放送、ニッポン放送は 受信確認しましたが、安定して受信できる局とそうでない局があるようです。 Nack5とNHKは安定してますね。ラジオをちょっと傾けたりするとノイズが入りますので、 安定したらそーっと置いてそのままにしてます。あと、晴れてる日の方が安定しているような 気はします)・基板に、スピーカー配線接続のプラスマイナスの表示なし(SPの表記があるがプラスマイナス無し。ス ピーカー側はプラスマイナスの表記あり)。スピーカーは極性をあまり気にしなくて良いようですが、 小生はネットの熟練者の配線例を調べて、それを真似ました。・電源ケーブルをどこに繋いだらいいのかが明確には書かれていない(基板にはGB+/GB-という表示が あるのでおそらくそれら。ネットの熟練者の記事を見て確認しました)。・電解コンデンサやダイオードの極性の明確なインストラクション無し(ダイオードは矢印の先が マイナス極、電解コンデンサは網掛けしている方がおそらくマイナス極だろうで半田付けしました)。・AMアンテナのケーブルが銅線剥き出しなので、他のパーツの半田やパターンに触れないように線回しを するか、セロテープなどで被膜する必要があります。・基板とケースのねじ穴の位置が少々いい加減で、箱詰めにするのはうまく調整してねじ止めする 必要があります。完成した作りは…安っぽいです。人生これまでで一番難しいと感じた電子工作キットでした。難易度の割の音の質も...。少なくとも、ネットの熟練者の実例がなかったら、再チャレンジして作ろうとおもいませんでした。なんか、本来は工場で熟練者が組み立てて作るセットを揃えましたって感じがしました。しかし逆に、音質の割に達成感が一番あったのも事実です。なお、このラジオは寄付することにしました。
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タイトルの通り、iPhoneSEでは小さくそのまま使うと、固定できずカタカタとずれて音がうるさい。私の場合は、間にスポンジを詰めて固定している。カウント数は約6,000/1時間程度(振れ幅によって増減)比較的作動音が小さくお勧め。
マリ 5
マットな高級感のあるカバーです。縫製も綺麗で良くできています。
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街乗りでの乗り心地がすばらしい。岩場で飛んだり急な坂を走るわけではないのでこれで十分。
あちこちに低コストな部品を使っているもののアルミフレームで前後サスペンションでこの価格は驚き。(日本でマウンテンバイクが普及しだした時に比べて)
前輪のはめ込みは他のレビューを参考に空気を抜いて対応。ブレーキの微調整は知識が必要。
ブレーキワイヤーの調整ネジがアルミなので回さない方が良い。
背が低い人は後ろの反射板は着けずに100均とかのやつをつけた方が良い。
50km走ってまだ故障なし。
↑のレビューから数百キロ乗ってレビュー。
急坂を立ちこぎしているとステムのボルトが緩んで走行不能に。
ふもとの工場に飛び込んで六角で締めて復帰。後にステムごと交換。見た目もサイズも改善。
あとは急坂の下りでブレーキがダメになった。シマノの金属とゴムが2層になったちょっと長めのカッコいいブレーキシューに交換。ギリにセッティングして快適に急ブレーキ可能に。
ブレーキレバーのネジがいつの間にか落ちていた。あちこち締まりが緩いので増し締めしたが裏側で見えてなかった。どこか行く時は100均のレンチセットとドライバとカード型スパナを携行してる。
punksjapan 3
穴位置が安定しないので見た目重視の人は気をつけて。
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