DENSO イリジウムパワー ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキバン S321V 15.4~用 IXUH20I 3本セット

DENSO イリジウムパワー ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキバン S321V 15.4~用 IXUH20I 3本セット

メーカー：ダイハツ
車名：ハイゼットカーゴ/デッキバン
排気量：660
車両型式：S321V
エンジン型式(備考)：KF
年式(西暦)：15.4~
標準プラグ：SXU20HPR11
純正品番：90048-51208
注意事項：

ネジ径(mm)：12
ネジ長さ(mm)：26.5
六角二面幅(mm)：16
火花ギャップ(mm)：0.9
碍子プロジェクト(mm)：1.5
火花位置(mm)：4
接地高さ(mm)：6.2
ターミナル形状：S
レジスタ（KΩ）：5
仕様：

【段違いの着火力】
〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のＵ溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のＵ溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

【出力アップ】
〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。
イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。

【加速アップ】
〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。

【パワーアップ】
0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。
イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワー は0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。

【燃費アップ】
アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。
イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。２サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約５％UPしました。
（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。

DENSO イリジウムパワー ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキバン S321V 15.4~用 IXUH20I 3本セット

guri 1
6か所中4か所空回りしました。残念です。

荒野の安息 1
先ず、そのままだと厚さに余裕があり過ぎてブカブカ。磁石も弱いです。カードを一枚でも入れると磁石部が浮いたままで閉まりません。とても残念ですね。

本日注文した品物が届きました！質問にも丁寧に対応して頂き、注文後も素早く丁寧な対応をして頂きました！本当にありがとうございました。

wizfreak 4
数年前のユピテル製レー探?A310からの買い換えです??レー探有名三社?どれも短所がありますが…コムテックは?GPSデータ更新無料で且つ機能に不足なく一見良い選択に思えますが?動作の安定性に難があるらしいのが大問題?セルスターは?同じくGPSデータ更新無料とは言えKバンド受信には非対応なので丸ごと買い換える程の魅力はなく?レーザー受信のみ行うAL-01を既設のA310に追加しても?初期費用的に安くはあっても組み上がったシステムがKバンド受信非対応なのは変わりませんし?A310はユピテルなのでデータ更新有料?ユピテルは?GPSデータ更新は有料ですが動作の安定性に問題はないしレーザー対応機種ならKバンド受信にもしっかり対応しているので?メーカー選定については迷いようがないというのが正直なところです?年に1～2回の長距離ドライブ旅行の前にデータ更新しておく使い方ならば?年間ランニングコストも千～2千円程度ですし??2019年秋モデルは?取り付けに苦労するレーザー式なので?アンテナ部の前方に障害物があると受光しないのですが?一体型のLS310をダッシュボードに置くと?本体前方にワイパーの骨があるのでアウト?消去法でセパレート型のLS700を購入しましたが?アンテナ用のマウントステーが付属せず?ダッシュマウント用の両面テープがついてくるだけ?後から出た全部入りモデル?Z830DRにはルームミラーマウントステーがついてくるので?Z830DRの説明書PDFを読んで取り付けの参考にすると良いでしょう?私は?金属板を曲げ加工して?別の位置に取り付けました??警報画面は見やすいA310の警報画面は?取り締まり地点までの距離など必要な情報を目視で拾いにくく?あまり役には立っていませんでした?LS700になって?ドライバーが必要な情報は大きく強調されて表示するようになり?随分マトモになったと感じます??最大音量アップA310は音が小さく?オープンカーの風切り音や排気音に完全に負けていましたが?LS700は充分な音量が得られるようになりました?普通の車では?よほどカーオーディオの音量を上げてない限り?警報を聴き逃がすことはないでしょう??設定画面と説明書は多少解りやすくなった設定項目が?A310と比べると多少整理され?細かく弄れる箇所が増えてどうでもいい箇所はばっさり削られています?分厚くて読む気が失せる説明書も?書いてある内容はより詳しく?より平易になっています?説明書を全て記憶するのはかなりキツいですが?設定画面の解らない項目を長押しするとヘルプ画面が出るように進化しています?これは本当にありがたいです?A310では効いてるのか効いてないのか判らなかったIキャンセル(誤警報自動潰し機能)も?設定を行うことにより?キャンセル中はメッセージを出すことが可能になっています??これは説明書にも記載がなかったA310もLS700も?時々「ビコンビコン！」という警報音が鳴るのですが?何の音なのか不明でした?ネットで検索してみましたが?恐らくは公開取締情報のエリアが切り替わった時に鳴る音だろう?ということです?レーザー取り締まり対応だけでなく?主に使い勝手の面で正常進化していたので?高価ながら良い買い物だったと思います?思いますが?アンテナ取り付けステーが用意されていない件だけは?メーカーに電話かけてふざけてんのかと言いたいですwせめてユピテルダイレクトにミラーマウントステーやウィンドウ上部取り付けステーが売ってれば?ポイントを使って取り寄せられたのですが…

発送も早かったです。イリジウムはあまり詳しくないのでわかりませんが良いと思います、また購入したいです

高月希一郎 5
これまで購入したスマホケースの中で、このケースは一番のお気に入りです。今回は2回目の購入で、前回はiPhoneXR用を購入し使っていましたが、機種変更でiPhone12 Pro Maxを購入したので、同じシリーズを再度購入しました。実は、今回機種変更した際、家電量販店で他メーカーのレザー調のケースを購入したのですが、1週間ほどでそのケースの一部に傷がついてしまいました。原因は自転車やバイクのハンドルマウントの固定時の擦れと思われます。機種変更してすぐにケースで保護したかったとはいえ、あまりに脆いケースを安易に購入してしまったことに後悔していて思い出したのがこの商品です。上下左右の側面はしっかりした素材で保護され、裏面はハンドメイド調の本革レザーで手触り感も良く、高級感のあるデザインもお気に入りポイントです。それともう1点、iPhone12 Pro Maxは本体背面のカメラレンズが本体から約2mmくらい飛び出ていますが、このケースの裏面の厚みがその凹凸を相殺して綺麗にフラットなので、平らな場所に置いてもガタつきがないことです。先に購入したケースは、全体的にスリムに作られていた関係でカメラレンズ部分周辺だけレンズを保護するために厚みをつけていたので、背面が完全なフラットではなく、平らなところに置くとガタつきがありました。とにかくこのケースは総合的に申し分ありません。次に機種変更する時もこの商品シリーズを購入すると思います。間違いなく。

エンジンの吹け上がりが軽くなりました。良い商品だと思います。

装着してまだ4日ほどなので耐久性はこれからですが、仕事で毎日使う車なので燃費や耐久性が大事です。使った感想はとりあえず加速は良くなったと思います。

アッキー 4
MDからMP3に録音する為に買いました。梱包も丁寧でした。

びー 1
２回ほど、microSDを抜き差ししたら、うまく認識しなくなった。どうしてかなと思ったら、見事に接合部分が外れて、分解してしまった。耐久性ゼロの商品でした。