ミズノ MIZUNO パークゴルフグローブ 手袋 C3JGP203

佐藤正樹 1
粘着が弱すぎて曲面がすぐ剥がれる。コスパが悪すぎる。

ぽんらら 3
スズキZZの右のレンズが割れたので安価なこの商品を購入。左右両方ついてこのお値段。ちょっと心配でしたが、やっぱりもう一つでした。まずはめる時4カ所爪を引っかけるのですが、形状がぴったり合っておらず1カ所がどうしても引っかかりません。力づくで中途半端な引っかかり状態まではめこみ、何とか装着。走行中に外れるかも？またレンズのカットが純正品と違うので、こだわる人は両方変えるほうが良いと思います。レンズの透明度もカットのせいか純正品のほうが高く見栄えは純正品が圧勝です。器用な人は当たるところを少しずつ削ったりすればピッタリはまるかもしれません。安価なので、やむなしってところでしょうか。

いつもお世話になっておいます。 今回も早い対応で助かっております。梱包もしっかりしておりますし、次回も又宜しくお願い致します

鈴木 5
８１ccボアアップキット、ビッグマニホールド、V8チャンバー28mm、ハイギア、軽量クラッチ、デイトナ強化ベルト、ウェイトローラー、武川ハイパーイグニッション、オイルポンプカム山削り混合併用、フロントサスYSSのJOG用リアサス２本、リアサスデイトナ車高３cm上げ、他アクセルワイヤー半田にて距離調整他沢山といった仕様です。このチャイナPWKはなかなか良いと思います。ただし、MJ,SJは日本製に交換しています。精度も申し分ないですし、パワージェットもドリル加工タップ切りをすれば小さいSJをパワージェットとして使えます。負圧か、もしくはオイルラインもここにして下さいと言わんばかりの場所があるのでドリル加工タップ切りすれば使えます。まだセッティング中ですがアイドリングが高い以外はモトクロッサーのようなレスポンスと加速を見せます。昔乗っていたRM250を思い出しました。ただ、キャブのみポン付けでは全然ダメだと思います。素材としては安いし精度いいし、かなり面白いと思います。ちなみにセッティングはメインジェット８２、スロージェット３２、ニードル真ん中、パワージェット１２，５です。上記のセッティングからプラスマイナス３前後(パワーフィルターにキタコ汎用スポンジを巻いて綿棒の丸ケースで穴開け加工して自作フィルターにしている)ビッグマニホールド、パワーフィルター、チャンバーは必須だと思います。追記　ガスケット１mmにして圧縮落とした所、アイドリングはバッチリになりました。が、初動のトルクは落ちました。でも速度のノリは良いです。それともう一つ言い忘れていた事が有ります。燃料供給は最終的に負圧廃止、自然落下タイプにし、弁を２箇所に設置しました。強烈な吸い込みで純正の負圧コックでは追い付かないという現象があり、ガソリンが足りなくなった為自然落下にしました。今は問題ありません。それと、アイドリングが止まる対策としてＰＷＫ内のカッタウェイに１mmの穴を開けてアイドリング中メインからガソリンが吸い出されるのを防止しました。もう一つｗピストンはヤマハ用をピンホール２０箇所開けてスカートを１cm程カットした物を使用しています。これ、乗ってるドカ９９６とTMAXより楽しいｗ質問は無しでおねがいします。上記書いてる以外は分からないのでｗ完全に手探りでやった事なので参考は自己責任でｗ

ミズノのグローブこれが二足目に成りますが、デザインが好きなので、気に入ってます。今回のは左手の人差し指のグローブが補強範囲が多くなってる様です。後は指先がどれ位保ってくれるか気になります。

Amazon カスタマー 4
ブレーキのタッチもいいですし、思った以上に効きます。後は耐久性ですね！減ったらまたリピートすると思います。

Amazon カスタマー 1
新しくバイクを作ってて配線関係終わりＴＥＳＴしたら普通に初期不良でした。ブレンボマスターで油圧スイッチ安いし便利だなと思い購入しましが結局ゴミでした。あらかじめ用意していた為返品期間も過ぎてるし諦めてアクティブ辺りで間違いのない物理的なスイッチを買います。安物買いの銭失いってまさにこの事ですね。