手つむぎ風タム糸 1カラー5玉セット 01-6220 毛糸 毛 ウール 毛編み糸 ダルマ

Amazon カスタマー 3
ZOOMERに使っていますウェイトローラーとプリーボスワッシャー以外は 別製品若しくは使わないですウェイトローラーは 標準6.5ｇ×6ですから そこから前後１ｇ幅くらいでしょう標準で付いているのは 重すぎるので 私の車種では使いませんでした使っても加速が芳しくないでしょう私は 標準なら6ｇ 異径のDr.Pulleyなら6.5ｇ程度で十分でした5.5ｇですと若干 加速は良いですが リミットにあたるので CDIを入れないと使い物になりませんマフラーや吸気系、燃料系をいじるならもう少し 重くしてもいいでしょうけどね。少なくとも自分の体重やめざしたい加速や最高速で最適な重量は千差万別ですね。 ウェイトローラーのオイルですがあまり塗りすぎると 初速が出なかったりあまり外周まで動かないので最高速が伸びなかったりするので 適量で回転ではみ出て飛び散らないくらい薄く塗るのが良いです飛び散るとベルトが滑ったりしますヒロチー商事のものと迷ったのですが 評価を見ると同じもののようなので　横綱プーリーにしましたKN企画のローコスト版とあまり変わらず スライドピースのスライド部分がわずかに長いだけでしたその分わずかに重量Upですが 純正よりは軽いですプーリーカバーは キタコを使っていますが これは外周が 全く板金処理が至らず 幾分か粗削りな作りです薄くて軽いので 金属疲労で割れそうな感じはします気になる最高速ですが全くの平地で60kmチョイですね　もうちょっとウェイトローラ重くすれば出るんでしょうが信号機ダッシュがかったるいのも嫌なので　妥協点ですね

うみうし 4
Bite（AF59）を中古購入したら付属ノーマル管の基部が腐って排気漏れを起こし始めていたので「とりあえず何か付けとこう」的な感覚で購入、装着しました。値段が値段なので筒抜けの直管を覚悟していましたが最低限の消音機構は付いており、それでも爆音ではありますが音質は悪くなく、エキパイ/サイレンサー/ステー共に質感?精度?強度いずれも必要十分な印象です。Biteには無加工で難なく装着できました。（このマフラーに限りませんがマフラーを替えるとリアフェンダーが一部固定できず若干ブラブラします。気になる人はネジ穴部切除?追加フェンダーステー装着等の加工を入れるといいでしょう）初心者さんに注意して欲しいのは、「ノーマルポン付け仕様」ではない点です。吸気系がノーマルであればキャブレターのジェッティングを変えなくてもそれなりに走りますが、ノーマル管に比べるとトルクが若干失われてしまい、上り坂で悲しみを味わうかもしれません。また、音も「ちょっと薄い」感じになります。気持ちよく走りたいのであれば、吸気系とキャブそれぞれの相性を探りながらの調整をおすすめします。楽しいですよ。（Biteは姉妹車のZoomerと異なり全車キャブレターです）あと、そもそも速さを追求して付けるマフラーではありませんので、ソッチ系の効果は期待しないのが吉です。元がZoomer用という事もあり、右バンク角も確保されていません。そういう人は高くてもっと良いマフラーを買いましょう。但しドレスアップ用途や、うるさい音量に妥協しノーマル管の安い代替として用いる分には普通におすすめできます。※21/08/25補記※上記レビューにて「速くならない」旨のニュアンスで評価させてもらいましたが、吸排気系のセッティング変更（エンジン内部ノーマル、純正キャブ）で体感可能なレベルでのパワーアップに成功し、出力特性が変わったので駆動系チューニングを実施、普段使いやちょっとしたショートトリップを満喫でき急坂もなんとか登れるレベルでの汎用性と加速性及び巡航?最高速度の両立に成功しました。よって、評価を「がんばればどうにかなるかも！」位に改めておきたいと思います。各部の建て付けも、現状それなりに酷使していますが何ら問題ありません。但し、それなりにホイールベースを伸ばしたら擦りまくる事を覚悟した方がいいかもしれませんね。やっぱり右バンク角はギリギリ、日常使いレベルでは大丈夫ですが、悪路や起伏のあるコーナー等は要注意です。税込1諭吉未満で買えるステンレスフルエキという事を考えたらむしろ上等です。

松かず 4
レッツ2に使用してます。55キロ程度で頭打ちでしたが、ウェイトローラーと共に交換で、オーバー60です。これで普通車の流れに乗れて、追い越されて怖い思いをすることも少なくなりました。通勤仕様には、これとウェイトローラーの交換で十分です。

まさたんと 5
純正品なので、全く不安を感じません。

すぬー 5
値段が安い割には安っぽさも無くしっかりしている