ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右用 N.S.PRO 950GH neo メーカー保証 PING ゴルフクラブ 日本正規品 11 11(金)発売予定

ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右用 N.S.PRO 950GH neo メーカー保証 PING ゴルフクラブ 日本正規品 11 11(金)発売予定

ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右用 N.S.PRO 950GH neo メーカー保証 PING ゴルフクラブ 日本正規品 11 11(金)発売予定

カーボンシャフトが引っ掛け気味だったので初めてのスチールユーティリティ購入。シャフトはアイアンと同じネオ950。飛距離は多少落ちましたが軽いフェードで良い感じです。

商品はすぐ届きとても良い買い物をさせていただきました まだ使用しておりませんので使用感はわかりませんが まず間違いないと思ってます また良い商品を見つけたらよろしくお願いしたいです

Amazon カスタマー 4
思ってたより少し大きい。でも好き。

Amazon Customer 2
純正みたいに固定の爪が外ではなく内に来るのでブーツに突き刺さる

初めてピンのハイブリッドを購入しました。 シャフト軽くして組みましたが重く感じたのでシャフトをテンセイのカーボンシャフトに変更したらかなり良い感じになりました。

スチールタイプのハイブリッドを探しておりとても迅速に対応していただき商品到着までスムーズに受け取るとることができ、打感も非常に軽く気に入っておりコースで重宝しそうです。

渋野日向子（VENTUS）や、西郷真央（MCH60S）が使用するハイブリッドです。 G410と比較して、クラウンの空流フィンが無くなり、反発力を高めるため、ソールに溝が設けられています。 ソール後方にウェイトが装着されているため、弾道が高く、直接グリーンを狙えます。 ボール初速は、AI フェースのキャロウェイ並みに速く、飛距離も充分です。 標準のカーボンシャフトだと、PING TOUR 173-85 の場合、硬い印象でやや重いです。 ALTA J CB だと、シャフトに頼りなさを感じるのが、勿体ないと思います。 PINGは、ヘッドにカーボンクラウンを採用していません。そのため、ヘッドがやや重く、重量を相殺するためか、軽量グリップを採用しています。 テーラーメイドのステルスが、プロが好むフェード系ヘッド（左に行かせたくない）であるのに対して、PINGのヘッドは重心角が大きく、ボールの捕まりが良いのが特徴です。 テーラーメイドがカーボン技術や、使用プロによる宣伝効果に期待しているのに対して、PINGは、アマチュアゴルファーのニーズ（捕まりの良さや高い弾道）に応えるゴルフクラブを製造しているのだと思います。

るーちゃん 5
安価な割には非常に良く作られています。大変気に入ってます。