200系ハイエース ナロー TPD 4型ユーロフェイスボンネット塗装済　＜S-GL DX DX GLパッケージ 4型 5型 6型＞

200系ハイエース ナロー TPD 4型ユーロフェイスボンネット塗装済　＜S-GL DX DX GLパッケージ 4型 5型 6型＞

200系ハイエース　TPDエアロキット
4型 ユーロフェイスボンネット ナロー 塗装済

●商品について● 　※塗装納期遅延のお知らせ※ 　塗装商品の受注が殺到しており、通常よりも納期が延びております。 　現在のところ、塗装の納期に約2か月程度かかる場合がございます。 　お急ぎの場合は未塗装製品をご購入いただきますようお願いいたします。

200系ハイエース ナロー TPD 4型ユーロフェイスボンネット塗装済　＜S-GL DX DX GLパッケージ 4型 5型 6型＞

ぺ 4
このパッドの摩擦係数評価は”GG”(μ＝0.45～0.55未満)です。現在付いているパッドが”F”クラスでレジン系の場合、以下の効果が期待できます。?効きの向上?シンタード系なので雨天時の効き低下防止但し、以下の弊害も出てきます。?ディスクの減りがレジン系より多くなる?ディスクの減りから来るホイールの汚れが多くなるまあ、パッドもディスクも共に消耗品だし、汚れは洗えば済む事だし。それよりも、ブレーキ効いて危険回避が大事。標準パッドでのブレーキがもうちょっと効いて欲しいとか、雨の日に効かなくて怖い思いをしたとか、であればオススメです。世界シェア1位(何の部門かは不明)というのを見たこと有ります。純正部品よりも安くてこの性能なので、まずはお試しでってのも有りでしょう。

hiroyuki 5
純正部品とおんなじ。カッコいい。

かんぴょ 5
ja07に使用。純正シートの生地が滑りやすくなった為購入。ピッタリと収まり、シートの滑りも減って満足です。給油時に抑えないと駄目との書き込みが有りましたが私のカブでは問題なく開いたままになりました。

Prasheen666 5
Perfect

nozama 5
開封した時、大丈夫かなと思った。薄いプラスチックカバー。でも、鍵へ装着後は薄いが故のありがたさ。嵩張ることも重くなることもなく使いやすさは◎。他の方のコメントにある装着しにくかったことはなく、直ぐに鍵へ装着できました。

忍 4
このタイプのレバーは初めてでしたが幸い他の方が言うようなガタも無く当たりの個体だったようです作業自体もすんなり取り付け出来ました握り心地は良いですがショートレバーに慣れていないのでこれはちょっと慣れが必要ですね耐久性に関してはいずれまたレビューしたいと思います