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BRIDGESTONE BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT-601SSバトラックス タイヤ

2827円

BRIDGESTONE BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT-601SSバトラックス タイヤ

■適合車種
NSR50
 NSR50 年式: 87

 NSR50 年式: 89

 NSR50 年式: 93

 NSR50 年式: 95

NSR80
 NSR80 年式: 87

 NSR80 年式: 89

 NSR80 年式: 93

...

■商品番号
SCS02016

■JANコード
4961914857554

■商品概要
チューブレスタイヤ
バイアス用
フロント用
リム径(インチ):12
公道走行:◯
タイヤ小分類:オンロード・サーキット向け
タイヤ幅(mm):100
荷重指数:49
扁平率(%):90
スピードシンボル:J
コンパウンド:ソフト
識別記号:YCX
外径:486
トレッド幅:100








 スリックライクパタン、高温コンディション用“YCZ”コンパウンド・・・。
すべてはミニバイクレースで勝つために生まれた。

【ショートコース用】
・フロントには、ローテーション方向を前後逆転したパタンを配置。
倒し込むほどに接地面積を上げたグルーブ(溝)配置の斬新デザインで強力なドライグリップを発揮します。
・RACING BATTLAX直系のハイグリップ/ワイドレンジコンパウンドを採用。
初期グリップの良さ、路面温度カバー域のワイドレンジ化と相俟ってフロント:YCX・YCY、リア:YCY・YCZの各2コンパウンドで、極寒から夏場迄の広い温度コンディションと、スプリントから耐久迄のレース形態に対応します。
 ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
 





 ※画像はイメージです。

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使用後2ヶ月程で全体的にへたります。背もたれは脇の下位までしかないので肩甲骨に中のパイプが当たり痛いし、座面も硬い物が飛び出てきて痛いので背もたれにも座面にも座布団が必要です。肘掛けもカバーの直ぐ下にパイプがあり肘を掛けると痛いです。太股の裏にもパイプが当たり痛いです。とにかく体が痛くなって座り心地は最悪です。カバーも凄い毛玉が出来て汚くなります。見た目がよかったので購入しましたが結局粗大ゴミに出しました。ここ迄座り心地が悪いとは思いませんでした。パイプがしっかりしているのにクッションがへたって全然ダメなので、体のあちこちにパイプが当たり本当に痛かったです。

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DVDの画質が悪かったのでBlu-rayを買い直しました!クチコミでBlu-rayなら画質綺麗と書いてて、どんなものかと思ってたら32インチのテレビですが、なんの抵抗もなく見られます!DVDとは大違い!!!同じ価格で買えるので、今度からNHKはBlu-rayにします!

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それなりの値段もするし 減りも早いけど そんな事は気にならなくなる程の 高グリップ最高で安心して走行出来ます!
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保冷バッグの伸縮は畳んだり押し込んだりといった動作がなく、伸縮用ファスナーの開閉のみでスムーズにできるので便利です。高さが変えられるので、帰りは若干コンパクトにできるだけでなく、三段弁当にせずおにぎりケース+おかずで二段だけ、おにぎりケースなしでタッパーのみ二段だけ、といった使い方ができるのが良いなあと思いました。何よりタッパーだけでなくおにぎりケースや保冷バッグがセットなのは嬉しいです。これでこのお値段はコスパかなり良いと思います。保冷バッグの上蓋の裏側に小さいポケットが付いているので、プラスプーンやフォークが入れられるのも◎

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私はOD色(自衛隊カラー)が好きで普段着に身に着けるときにとてもマッチします。個人的感想ではありますが、とても満足したいます。

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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


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統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版