ディクセル ブレーキローター ダイハツ ムーヴ L175S 06 10〜08 12 FP フロント 3818017S

ディクセル ブレーキローター ダイハツ ムーヴ L175S 06 10〜08 12 FP フロント 3818017S

■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。） ■FPタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 ムーヴ L175S 06/10〜10/12 L/X/CUSTOM L/CUSTOM X F 3818017S L/X/CUSTOM L/CUSTOM X R DRUM 06/10〜08/12 R Solid DISC F 本商品です R Solid DISC R DRUM 06/10〜10/12 CUSTOM R Solid DSISC F 3818017S CUSTOM R Solid DSISC R DRUM 06/10〜09/12 CUSTOM R Venti DISC F 3818013S CUSTOM R Venti DISC R DRUM 10/01〜10/12 CUSTOM R Venti DISC F 設定なし CUSTOM R Venti DISC R DRUM 06/10〜09/12 CUSTOM RS DVS/VSC無 F 3818013S CUSTOM RS DVS/VSC無 R DRUM 10/01〜10/12 CUSTOM RS DVS/VSC無 F 設定なし CUSTOM RS DVS/VSC無 R DRUM 06/10〜10/12 CUSTOM RS DVS/VSC付 F 3818045S CUSTOM RS DVS/VSC付 R DRUM ■FPタイプ(スリットなし)詳細 数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！ ・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化! ・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現 ・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル ・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群! ・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制 ・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群 ■納期 メーカーからの取り寄せ商品となります。 メーカー在庫ありの場合：通常1〜4営業日の当店入荷・出荷予定です。　(土/日/祝日/お盆、年末年始など長期休暇を除く) メーカー在庫なしの場合：入荷次第の発送となります。 メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。 また、告知なく商品がメーカー廃盤になっており商品をお届けできない場合もございますがご了承ください。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。 メーカー在庫切れの場合でもお客さまの納期的な事情に対し当店では責任を負いかねます。

ディクセル ブレーキローター ダイハツ ムーヴ L175S 06 10〜08 12 FP フロント 3818017S

ハッシ 1
使用して10分足らずで異音が生じ(おそらくはモーター部)、それから一切のゴミを吸引しなくなりました。その後のアマゾンの返品対応は迅速であり、感謝します。

はち 5
スーパーカブC70 に取り付けたです。最初からこの商品を取り付けたため純正との比較はできませんが、一番柔らかくしてちょうど良いです。メッキはカッコ良く満足です。

それいけ！あいあんまん 5
プラモ作成時にどうしても出るランナー切り落としの破片やヤスリカスで作業場が汚くなるのでそれらを掃除するために使ってます。ブラシが付いていて細かいカスを掃きとれるし、吸引が強すぎないので回りの余計なものを吸い込まないので丁度良いです。ハンドガンのようなデザインも使いやすいです。UBS充電なのでPC周りにさしっぱなしにしておけばいつでも使えて便利です。音はまあまあ大きいですが短時間なら気にならない程度でしょう。車内とか広い範囲の部屋掃除とかには向いてません。卓上用と割り切って掃除機も用途に合わせて使い分けましょう。

Moonlight 4
　バッテリーの健康状態が一目でわかるので、非常に便利。無駄な回復充電を繰り返さずに済むのはありがたい。CCA値のみならず、バッテリーの劣化状態を示すSOH値や充電状態を示すSOC値も表示できるので、バッテリーの交換時期が一目で判断できる。　残念な点としては、他のレビュワーも書かれている通り、反転式の液晶表示は明るいところでは見にくい。また、ワニグチクリップが大きすぎて、バイク用バッテリーの小さなターミナルの隙間に入りにくくて咬ませにくい。12Vバッテリー専用で、かつCCA値１００以上にしか対応していないので、6V仕様の旧車や、一部の小型バイク用には使えない。（アドレス125用が、CCA値105で最下限と書けば判りやすいだろうか。）　バッテリー形式ごとの、JISやDIN/EN規格のCCA値換算表もついているが、バイク用の小型のものは記載されていない。ただ、同じ形式でも個々の製品によって異なっている場合もあるので、あくまで目安に過ぎない。近年バッテリーメーカーのサイトで公表されている場合も多いので、自分の使っている製品のCCA値を確認しておいた方がより正確に測定できる。　GSユアサから発売されているプロ用のものは１５万円以上するので、家庭用としてはこれで十分満足できるだろう。