ブランクキー 合鍵 スペアキー M71 honda ホンダ 旧車 絶版車 片山 ノスタルジック（蔵）

ブランクキー 合鍵 スペアキー M71 honda ホンダ 旧車 絶版車 片山 ノスタルジック（蔵）

日本製のFUKI , CLOVER ,G・SS社製のM-71番
かなり初期60年代70年代のホンダのイグニッションなど。

未使用ですが、くすみ、かなりの変色、擦り傷はご了承ください。

返品不可となりますので良くご確認お願いいたします。
当方素人なので細かい適合のご質問にはお答えできません。
クリックポスト発送予定。

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ブランクキー 合鍵 スペアキー M71 honda ホンダ 旧車 絶版車 片山 ノスタルジック（蔵）

谷口虎太郎 5
自転車屋さんにて、気に入った色がなかったのでAmazonから購入しました！感想は街で乗る分には全く問題なくいい買い物をしました！まず色ですが、タイヤまで赤なのは他の友達の自転車と比べても特別感がありとても気に入ってます。次に組み立ての簡単さです。私はあまりものづくりがあまり得意じゃないのですが、それでも30分ほどでサクッと組み立てられてとても楽にできました。耐久性とよく、すでに半年ほど乗っていますが、消耗品以外の部分に異常はなく問題なく乗れています。とてもいい買い物をできて、よかったです。

まるもり 4
結論から言うとまあまあかな？　純正品と比較してみました。微妙に（mm単位以下）に成型にズレがあるような気がします。純正品は、バッグ(純正品）をブロックにはめた際、スムーズにはまり、カチッとロックされる音がしますが、本商品は、側面がややすれて奥までスムーズに入らないのかやや力で押し込むような感じで、カチッとした音もでません。よって、しっかりはまったのかな？どうかな？と言った感じです。それとバッグ側のラゲッジの裏の樹脂が少し削れてしまいました。そのあたりを気にしないのであれば実務上問題はないと思います。神経質な方や気になる方は純正品等をお薦めします。

森本　宗昭 2
残念ながらハズレ商品でした。USB端子の防水キャップのパッキンがユルユルで全く機能していませんでした。代替品を送ってもらいましたがそちらもほぼ変わらず。ちょっとだけ抵抗感が増したかなって感じでした。指で軽く触ると開いてしまいます。因みに明るさですが【 DOPPELGANGER OUTDOOR MAXIMA SPARK L1-104 】（260ルーメン）と比べて少し明るかったので 300ルーメンは出ていそうです。但し最後まで明るさを維持するのではなく、最大光量で2h経つと徐々に暗くなり始めました。

マスコットボーイ 5
子どものMTBに調整式のスタンドを装着していましたが、どこかで外れて無くしてきました。こちらは調整にはサンダーを使いますが、外れることはないし頑丈なので安心して使えます。重量も気になるほど重くはなく、ロードにも付けています。もちろんカーボンフレームとかはやめた方がいいですけど。アルミMTBにはボルト長が足りなかったので購入しましたが、Ｗ3/8-16tpiでした。付属ボルトが50mmでスタンド側に20mmのネジ穴なので75mmで装着しました。

浜野達也 4
30~40年前ぐらいの古いランドナーのヘッドパーツ交換の為購入しました。自転車が古すぎて外れないパーツもあり、交換出来ないパーツもありましたか、メインのベアリング交換はスムーズに行きました。グリスは塗布されていないので好みのモノを用意する必要があります。ここを交換する方はお分かりかと思いますが、組み付けを締込み過ぎるとハンドルが動かなくなりますので調子をみて調節する必要があります。交換後は別モノのスムーズな乗り心地になりました。もっと早く交換しとけば良かったと思いました。

アマゾン太郎 4
GIOSミストラルに装着してます誰も気が付きませんが個人的には満足です隠れたオシャレということで良いのでは