作動油 AW32 200L缶 ドラム缶 コスモ ハイドロリックオイル

ふな 4
自分はレッツ２のCA1KA-29＊＊＊＊に乗っていますがこの３６２５０と３６２４９の商品があって迷いましたがこっちにしました。調べたところどとらも合うみたいなんですがこっちの方が確実性があったのでこちらに。純正CDIはリミッターがかかっていて４５kmまでしか出ませんでしたがこのCDIにしてから直線で大体５５km程度まで出るようになりました。下りは６３kmぐらいまで出ました。何せ駆動系がまだ純正なので頭打ちしてしまってまだこのスピードしか出ませんがDAYTONAさんのハイスピードプーリーと強化ベルト、ウェイトローラーに変えればもっと出るようになると思います。後、このCDIは純正より大きいので純正の入っている場所には無理やり押し込む感じになりました。そしてカバーを閉めようとしたら閉まることは閉まるんですがちょっと無理に閉める感じになってしまったので星４つです。

安藤敏雅 3
ベルトの押し込み？すごいようです。全域おいて加速よいです。車体の個体差やクランクケース状態によっては、写真ようにベルトが粉砕します。新品と今まで使ってたベルトの2本ともこの状態です。あえなく元の設定に戻しました。クラッチにベルトの破片も巻きついてまあ悲惨の状態でした。

カオス 5
タイトルの通りZRR70のノアに取り付けました。これを取り付けるにあたって別途必要なもの?Defi Link advance コントロールユニット?ホースジョイナー6-4-6（車種によります）?気合動作自体は全く問題なく非常に敏感で針がプルプルするくらい敏感です。軽く踏み込んだだけで一気に上るため雰囲気も非常に楽しいです。エコ運転の参考にもなる為いいと思います。オートゲージとは比べ物にならないくらいレスポンスが良く設定も豊富です。オートゲージとの大きな違いはセンサーと電源を両方ともメーターに回さなくても1本の線をメーター同士で渡らせるだけできれいに配線できるところは非常に良いと思いました。金額が3倍以上するので当然の機能なのかもしれませんが大満足です。センサー類の取り込みは運転席脇のドアパネルから取り出しました。エンジン脇のインマニホースをハサミで切り取って取り付けましたが、こちらの付属のセンサーが4mmの穴であったためそのままでは取り付けができません。ヤフオクで6-4-6Φのホースジョイナーな必要となりますのでそちらの合わせてご購入ください。電源はナビ裏より、ホースジョイントは写真の指あたりのところを切って取り付けし快適に動いております。こちらはDefiリンク advanceコントロールユニットが必要になるためそちらも合わせてご購入ください