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「SXCY」 マツダ CX-8 KG系 CX8 ナビ フィルム マツダ CX-5 KF系 CX5 前期 7インチ カーナビ 日本製旭硝子製 強化ガラス

555円

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他モールにて併売しておりますのでYahooとは違うロゴが描かれた段ボールで配送されることがありますのでご了承ください。
「適用車種」:マツダ・CX-5 2代目 KF系 マツダ・CX-8 KG5P/KG2P型 前期 7インチナビ用
「特徴と効果」:日本製9H硬度、2.5 Dアークエッジプロセス、HDクリア、AF真空メッキ処理で指紋軽減、疎油性、撥水性、飛散防止、汚れ防止、反射防止、傷防止、耐久性、高感度-タッチ、貼り付け簡単、ARコーティング
「同梱発送」:強化ガラス保護フィルムx1、ウェットティッシュx1、マイクロファイバークロスx1、ほこり取りシート、固定用シールx2、ユーザーガイ空気抜きヘラx1、説明書x1.
「弊社の特別技術」2.5 Dアークエッジプロセスで圧力耐性が強く、もっと安全安心。AF真空メッキ処理を採用し、指紋を80%以上軽減することができます。2倍の有効時間がお得。超音波研磨加工により、更に滑らかな手触りと高透明度を提供し、テクノロジー感が満載.
安心なサービス」:弊社







SXCY-フィルム :

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ヒロシ 4
ちょっと御高いですが、マフラーの1ポイントに良い感じです。マフラーに合わせた丸みも付いていて簡単に張り付け出来ました。後は熱耐性ですね。

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バイクのアッパーカウルに貼りました。貼る時はKawasakiとRacingを分けて貼った方が綺麗にできると思います。私は同時に貼ったためRacingは綺麗に貼れましたが、Kawasakiの方にシワが入ってしまいました。商品自体はしっかりしているのですが少し高いので星-1です。

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T 4
FIのVTR250に使用しました。NISSIN純正からの交換でしたが、違和感なく使用できています。異音もなく、握ればキチンと止まってくれます。ダストも純正並みで変に茶色くなることはありませんでした。ただ、交換直後でアタリが出ないうちは制動力が鈍くなるので注意が必要です。交換直後はかなり握りこまないと止まらず正直この商品、失敗だったか?と思いましたが、走行距離150キロくらいの軽いツーリング後には純正並みの制動力になっていました。

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むっちゃん 4
ホームセンターなどで売ってる、同価格隊のものより厚みもありしっかりしています。ドラッグスター250用に購入。大は小を兼ねるで3XLがタイムサービスだったので3XLを購入。 少しだけ大きいですですがバックレストやエンジンガードも付けているのでばっちりです。皆さんが書いている通り、後ろのロック用の穴がありません。過去購入してきたカバーで後ろの穴が無いものは初めてです。私は前後ロック使用者なのでこの点はマイナスです。前中後の3か所止められるバンドは便利ですが、我が家の置き方では、ロック位置が反対になり体が入らずロックできません。 左右どちらでもロックできたらいいと思います。 今まで使用していたものは真ん中だけのロックしかありませんが左右どちらからでもロックできます。(ロック部分が左右両側にある、左右のメスがカバーに縫い付けてあり、オスが両側についた伸縮出来るバンドが付いている)また、人によると思いますが、ロック穴はアルミ製より、スリット式で周りを丈夫な縫製の方が私は使いやすいです。?ロック穴が前後にあって欲しい(旧製品の方が良い)?ロック穴はアルミ穴よりスリット式で周りを丈夫に縫製されているものの方がいい。(旧製品の方が良い)?前中後のロックバンドは左右どちらからでもロック可能なようにして欲しい。の3つが整えば、私にとっては完璧です。

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コンテンツ

関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版